Come cerchi avrei preferito i suoi in lega originali...

Mah, tra le foderino sui sedili e i cerchi di recupero mi sembra un pò raffazzonata...
Anche le targhe bianche non sono il massimo!

Prima aveva i suoi cerchi originali,poi la voglia di modernità del proprietario,che la usa solo d'estate, ha rovinato il tutto..

mai vista una prima serie cabriolet,bella

La Ritmo Cabrio, quando uscì nel 1982, era la più bella tra le cabriolet "economiche": linea slanciata nonostante il roll-bar centrale, allestimento curato, prestazioni brillanti erano ingredienti che, sulla carta, ne avrebbero dovuto garantire un ampio successo commerciale.
Ciò non avvenne, forse a causa del motore un pò alto di cilindrata per gli standard italiani, molto più facilmente a causa del prezzo elevato e della non eccelsa robustezza della capote: da questi punti di vista la Golf, disponobile anche nell'economica motorizzazione 1100, era imbattibile...
C'è anche da dire che la Cabrio arrivò tardi, quando la Ritmo prima serie aveva ormai esaurito il suo ciclo di vita: infatti già nel 1983 fu lanciata la nuova Cabrio, realizzata sulla base della seconda serie.

a mio avviso i cerchi della Cinquecento Sporting le stanno benissimo..

In effetti non era affatto male come realizzazione, capote (progettata male e realizzata peggio) a parte. Molto ingegnoso il sistema di apertura a pantografo del baule posteriore, anche quello non robustissimo però.
Per il tempo era notevole la seconda serie "Palinuro", con un equipaggiamento di prim'ordine e in cui faceva bella mostra di se il volante sportivo della X1/9.
Da rivalutare.

Aggiungo anche che la bella Ritmo Cabriolet prima serie rendeva di più nei colori metallizzati appositamente creati per lei e non condivisi con alcuna altra Fiat: in particolar modo adoro il rosso granata e il verde menta.

Palinuro a parte, la prima serie della Ritmo cabrio era molto piu' bella della seconda, questo esemplare pero' non piace neanche a me.