Strepitosamente bella, pure i cerchi in lega sono "giusti"!

Ma la GTD non aveva anch'essa le strisce nere adesive alla base della fiancata?

Rara a 3 porte già all'epoca.A parte la mancanza dell'adesivo sul lunotto,quasi sicuramente a causa della riverniciatura dell'auto,e della scritta della seconda serie,sembra tutta originale.Quasi sicuramente i cerchi,di serie sulle GTI plus, vennero acquistati assieme alla vettura da nuova;solitamente erano cerchi che non voleva quasi nessuno usati o da un demolitore

Esteticamente era identica in tutto e per tutto alla GTI tranne l'assenza della striscia adesiva sulla fiancata e la mascherina col bordo cromato anzichè rosso

Ah ecco! Grazie per l'informazione Marco.

Concordo , molto bella e molto rara

Fa un bel figurone!

mitica , avevo 18 anni quando usci' dai concessionari e la comprai a 21 col modello 2.........

Una delle auto che mi sono rimaste parcheggiate nel cuore, esemplare strepitoso e credo sia veramente impossibile trovarne un' altra anche leggermente peggiore...

E vi garantisco che il motore è una bomba...da provare...

Bomba?
Un millesei a gasolio di 30 anni fa con 70 cv?

Edsel, ti invito a casa mia a provarla...se te lo dico non mi credi...ho le benzina, tutte oltre i 110cv...tutte sul corpo della 80...e ti garantisco che questo con il turbino e con soli 70 cv scalpita che è una meraviglia...scatta al semaforo al volo...e ha brio da vendere...un piacere da guidare...

è questa...

Ti credo!

in fondo pesa solo 9 ql, non 12 come le medie di oggi.................

Poi nei diesel la cosa piu' bella è la coppia...

Peso ridotto e rapporti ben scalati erano la ricetta vincente delle mitiche GTD (soprattutto la II serie). Avendo avuto modo di usare per un bel po' una II del 1987, la cosa più bella di quella macchina era senz'altro l'erogazione: l'entrata del turbo si percepiva bene, ma il tutto era spalmato su un arco di giri ampio e non ti trovavi col motore morto sotto i 1700/1800 e che "murava" ai 4000 se non prima, come su tanti diesel più recenti. E non consumava una mazza..

Io ho il GTD seconda serie e posso confermare che ha una coppia incredibile. Si può tenere la quarta anche a 30 km/h, schiacciare ed andare via liscio come l'olio senza grandi problemi

Ragazzi, vedo che confermate la bonta del motore Turbodiesel 1600....se non lo si prova, si rimane scettici, ma se si ha il piacere di guidarlo da' soddisfazioni che non ti apsetteresti, per i cavalli e per i 30 anni di progetto...poi come dice Daniele...è l'unico motore a cui puoi ancora mettere 10 euro di gasolio...non consuma assolutamente tanto...io penso faccia sui 22-24 al litro...con andatura normale...se potessi incrociare i progettisti di questo motore, una stretta di mano vera e franca se la meriterebbero...e tenete conto che condivide il monoblocco e la cilindrata con i 1600 a benzina...con piccole varianti e ovvio testata specifica...

si', lo confermo anche io, in allungo toccava la zona rossa con una progressione molto lineare dopo la piccola botta di coppia a 2200 giri............daltronde non c'era niente di elettronico tipo debimetri o egr che lo parzializzavano...........

cmq la mia i 22-24 non li ha mai fatti........anche perche' con questa macchina era difficile all'epoca avere andature da buon padre di famiglia, ma sui 17-18 ci stava tranquillamente

La gtd 2^ serie l'ho avuta anch'io e confermo ... va come un treno !