non potrebbe essere proprio del '73? Se nn erro fu prodotta sino al 1975. Meravigliosa 404! Complimenti per l' avvistamento decisamente inusitato!

MMMazza che rarità, davvero complimenti ! Poi è anche bellissima.

Hai ragione Chuck; ero convinto di aver letto da qualche parte la scritta "injection" prerogativa del modello prodotto fino al 1968. Invece non c'è per cui potrebbe essere una normale benzina oppure diesel prodotte fino al 1975. Correggo subito...

Mentre la fotografavo si è avvicinato un ragazzo straniero (credo romeno). Gli ho chiesto se era sua per fargli i complimenti.
Mi ha detto che "è del capo", ha aperto il bagagliaio ed ha caricato dei bidoni da muratore ed attrezzi...

La usano come furgoncino cabinato!

Ogni tanto la rivedo...

Bellissima!! cel'aveva mio nonno uguale uguale!

farei carte false per portarmela a casa.

Se vuoi mi faccio dare il numero, ogni tanto la ribecco.

Bianca è un classico.
se non vado errato il bocchettone di rifornimento era sotto la targa..

Altro salotto carro armato firmato Pininfarina. Arriva nel '60 e si affianca alla 403, posizionandosi su un gradino più alto. Nei rally africani diventa una delle vetture da battere, nonostante non sia nata per correre. Offerta motori a gasolio, per l'epoca anche veloce, e benzina anche ad iniezione, una finezza che la accomunava alla nostra Lancia Flavia 1.8 e alla Mercedes 220 SE, in realtà su un altro pianeta. Linea sobria, durevole nel tempo e bella ancora oggi, proprio per un disegno azzeccato. Simile alle inglesi Morris Oxford, Austin Cambridge, soprannominate Farina's, ma assai migliore. Anni fa Classic Car in un'articolo definì la Peugeot 404 "the best family saloon of the 60s". Detto da degli inglesi c'è da rimanere lusingati, e un po stupiti.
Offerta anche con tetto apribile come molte vetture coeve sia francesi che tedesche.

ciao la 404 diesel aveva sempre la scritta DIESEL in corsivo sul lato sinistro della targa.
quelle senza le scritte "injection" o "dioesel" erano le 1.6L carburatore.
Confermo bocchettone benza sotto la targa, trazione posteriore e generale robustezza del mezzo.
meccanica accessibile, parca nei consumi e piacevole nella linea(aggiungo oltre alle sopracitate austin e morris anche le nostrane fiat 1800&Co)
Il baule è veramente molto grande, le prime avevano la ruota di scorta inboard che dava fastidio, poi è stata spostata sotto l'auto, lasciando un vano di carico davvero imbattibile.