Nel 1982 queat'auto era davvero avveniristica!
La Ghia aveva di serie i copricerchi a disco piatto e i poggiatesta posteriori, che in questo caso mancano...
I cerchi in foto sono quelli delle Ford sportiveggianti, talvolta usati anche per le numerose serie speciali presenti in gamma.
E' vero, quando fu presentata aveva una linea futuristica e aerodinamica. Priva di gocciolatoi, con quella mascherina chiusa sul frontale... Però la due volumi, dopo il buon successo iniziale, è stata presto dimenticata e poi oscurata dalla successiva versione presentata anche a tre volumi. Era molto originale anche la SW e la sportiva XR4i davvero improponibile sul mercato italiano!
In realtà la calandra carenata c'è l'aveva solo la Ghia, le alter avevano una più ortodossa mascherina con le feritoie...
È vero che la tre volumi ebbe un ottimo successo, tanto che se ne vedono ancora in giro!
Ricordo che la mia maestra d'asilo, da una NSU Prinz beige passò ad una Sierra 2000 Ghia a tre volumi, grigio scuro metallizzato: era una bella macchina, con i poggiatesta dietro e anche il tetto apribile di vetro...
beh, il gocciolatoi ci sono. La Sierra l'ho sempre considerata uno strano impasto tra vecchio e nuovo: meccanica taunus vecchiotta e linea originale. Ma non le classificherei avveniristica: in fondo l'audi 100 presentata lo stesso anno non è da meno. Ne ho vista una giusto pochi giorni fa, e per essere un'auto uscita 30 anni fa non sembrava qualcosa di obsoleto o di una altra era. Un alfa 90 a vederla oggi invece, fa tutto un altro effetto
Beh, non si può paragonare la Sierra all'Audi 100, quest'ultima era di classe superiore e gli investimenti stanziati per realizzarla credo fossero stati ben più ingenti, soprattutto dal punto di vista della tecnica, da sempre punto do forza della casa dei quattro anelli.
Ciononostante, ho l'impressione che al pubblico del 1982 abbia fatto più impressione la linea della Sierra...
Non credo che al pubblico dell' 82 facesse piu' impressione la linea della Sierra di quella dell' Audi 100. Per quanto la prima in versione a 2 volumi fosse davvero avveniristica, la berlina di Ingolstadt con la sua aerodinamica dovuta anche ai vetri a filo di carrozzeria, faceva secondo me, maggiore effetto, questo anche perche' era di prezzo e classe notevolmente superiori e qui' sono d' accordo con Edsel. C' è da dire che gia' allora le Ford avevano un buon rapporto qualita'- prezzo ed un' ottima dotazione di accessori (considerata anche l' avarizia all' epoca di BMW e Mercedes), caratteristica che fotunatamente la casa dell' ovale blu mantiene ancora oggi.
Quando ho visto questa Sierra davanti a un passo carraio di alcuni miei conoscenti pensavo l'avessero comprata loro, ma a bollo risulta in Piemonte ed era solo posteggiata in modo incivile
A parte questa nota stonata, gran bella macchina che non dimostra i suoi anni.
Ciononostante, ho l'impressione che al pubblico del 1982 abbia fatto più impressione la linea della Sierra...
Probabilmente per una questione di listino.
Da 4R dicembre 1982: Audi 100 1900 CD Lire 17.616.000
Sierra 2000 GL 11.751.000 Lire - Allestimento Ghia Lire 13.559.000
Ha anche i lavafari a spruzzo, optional di non poco pregio per i tempi...
Il tetto apribile di vetro invece era di serie, così come i fari fendinebbia, quelli di profondità, gli specchi in tinta, i vetri atermici... Mica pizza e fichi!
E vogliamo parlare della spia del check control che segnalava la presenza di ghiaccio sulla strada (con più di dieci anni di anticipo sulla concorrenza, tanto che era un accessiorio raro addirittura sulla successiva Mondeo)?
Era di serie certamente sulla XR4i e forse anche sulla Ghia, non vorrei ricordare male.
Sì, c'era anche sulla Ghia, e a richiesta si poteva avere un sofisticato computer di bordo multifunzione in aggiunta al check-control...
Erano molti e (ai tempi) stupefacenti i piccoli accessori di cui erano dotate le Ford di classe superiore, come la Sierra e la Scorpio: penso alle alette parasole con specchietti di cortesia illuminati, i pozzetti poggiapiedi illuminati, i sedili anteriori e posteriori regolabili elettricamente, il lunotto termico temporizzato, il tergilunotto ad inserimento automatico in retromarcia, lo sbrinaparabrezza con resistenze elettriche invisibili, il bracciolo anteriore con portaoggetti integrato, la cassetta per il pronto soccorso integrata nella cappelliera...
Trasferita più a sud...ottimo (ri)avvistamento.
In quel rettilineo, nell'area di una noto rivenditore di veicoli industriali, era conservato un autocarro FIAT molto anziano, per quel che potevo aver intravisto un "18 BL".
Sono stra-felice di sapere che dopo 4 anni circola ancora ed è rimasta nelle stesse ottime condizioni! A prima vista, per renderla perfetta basterebbe solo trovare 4 copricerchi originali o più facilmente 4 cerchi in lega Ford del periodo, magari quelli della XR4i.
Non so dire se sia stata adottata dalla nostra città. l'ho vista solo in quella circostanza. Era comunque in buono stato
Il 18 bl non l'ho mai notato. In quella zona, qualche tn non manca mai e spesso avvisto qualche straniera di passaggio. Una vw karmann ghia I serie targata Francia, ad esempio
Non vedo una Sierra a due volumi da anni. Non mi ha mai impressionato particolarmente, ma penso che abbia contribuito a svecchiare l'immagine della Ford.
La Ghia aveva di serie i copricerchi a disco piatto e i poggiatesta posteriori, che in questo caso mancano...
I cerchi in foto sono quelli delle Ford sportiveggianti, talvolta usati anche per le numerose serie speciali presenti in gamma.