Lunotto panoramico in pieno stile originale francese! Le nuove pubblicità delle Citroen odierne invitano a rinnegare e dimenticare il passato ma i citroenisti guardandosi indietro trovano molti spunti di originalità e motivi di orgoglio nelle loro 2CV, Dyane, DS, GS, CX, SM ecc... altro che frottole!

Come non quotarti.......

La GS poi era un concentrato di trovate che la rendevano quasi sperimentale per l'epoca, certo era pesante e il motore aveva una manutenzione (e dei consumi) degni di un'auto da corsa. Ma fu davvero un modello coraggioso...

Curiosità: sia sulla berlina che sulla Break il bagagliaio si sollevava fino alla scocca, paraurti compreso, rivelando una apertura del baule perfettamente a filo, con ogni vantaggio per le operazioni di carico e scarico. Originale e pure pratica....

Ata ti straquoto.....vergognosa la pubblicità dell 'ultimo "CAPOLAVORO" psa....ne ho vista una l'alterdì, e STRANAMENTE, MA SOLO STRANAMENTE e per PURA COINCIDENZA ho notato che la linea è uguale.....a un qualche altro modello (suzuki? roba del genere....) strano, ma non l'avrei MAI DETTO a giorno d'oggi!!!! ma quanto sei in malafede mi risponderebbe un modernista che denigra le nostre TN......
TANTO!!! perchè oramai a questo piattume o ci si abitua o ci si rimane schifati!!! e pensare che fino a 15 anni fa sapevo per filo e per segno nomi a altro delle auto che vedevo x strada (immagino anche voialitri ....ora le ignoro....manco leggo i nomi....ho visto oggi un fuoristr VW che inizia per A.....mi son messo le mani nei capelli....
bah.....
scusate se mi sono dilungato

Che poi non è tanto il volere stare dalla parte del moderno o del passato ma è il voler far intendere che tutto ciò che è passato è fuori moda, è retrogrado, è da buttare! Anche se per la verità, leggendo bene tra le righe di quella pubblicità, ci si accorge che lo slogan è riferito più alle concorrenti della DS3 quali Mini e 500 che, appunto, si sono appellate al passato per risultare modaiole nel presente. La risposta della Fiat non è tardata ad arrivare usando come slogan "è questa la mini che ci piace" rivolgendosi alla gonna delle ragazze e "è questa la fiesta che ci piace" rivolgendosi ad un party allegro tra ragazzi. Ognuno usa le armi che riesce ad avere ma non mi si venga a dire di dimenticare il passato perchè ha tanto ancora da insegnare...

@ata: giusto!!!! (anche a me piace la mini di quelle tipe però).....vabè, buttiamola un attimo su ridere senò....

Bellissima!!!

La Citroen aveva un'originalità di veduta mai riscontrata in altre case... Peccato davvero sia, anche in questo caso, tutto morto e sepolto...

Vi quoto tutti. Oggi posseggo una C3 prima serie a metano.
Spero durerà ancora molti anni perché credo che quella serie di C (c2, c3, c4) siano state le ultime Citroen davvero originali e capaci di distinguersi dalle altre. Oggi, la nuova C3 passa praticamente inosservata.

mmm... debbo smentirti... Ho una C3 HDI prima serie, e francamente, secondo me, se non fosse per lo stemmino al centro del volante, non ha molte differenze dalle altre auto del segmento. Un tempo una Citroen era palesemente diversa da tutte le altre auto, a parità di segmento...

Eric, curiosità da metanaro. Anche la tua C3 è afflitta da rogne da "alta pressione" dopo il rifornimento?

Ma nessuno ha detto niente riguardo la freccia sinistra? E' sbiadita o mancante?

Personalmente, di fronte a cotanta rarità, se la freccia di sinistra è sbiadita o mancante lo ritengo un dettaglio irrilevante...

#12 | massimo il 13/07/2012 07:54:21
Personalmente, di fronte a cotanta rarità, se la freccia di sinistra è sbiadita o mancante lo ritengo un dettaglio irrilevante...

Mi sono fatto una piccola cultura, ultimamente, sulla successiva GSA, ed ho capito, per rimanere in tema, che se i listelli laterali sono usurati o rimossi per usura non è un dramma, essendo introvabili sia nuovi come fondo di magazzino, sia come pezzo usato in buone condizioni.

....anche perchè al giorno d'oggi con tutti i prodotti e tutte le diavolerie che le ditte dell'indotto dell'auto hanno inventato, esistono specifici per ripristinare i colori delle plastiche sbiadite, e addirittura (meraviglia per me), vernici spray che rifanno il colore dei tessuti ho assistito al ripristino di una Giulia di un mio amico che la doveva vendere, la stoffa marroncina dei sedili era sbiadita e lui ha passato sta vernce spray e son tornati come nuovi.....stessa cosa ha fatto con le plast fanali sbiadite di un'altra auto, un prodottino spray e via.....purtroppo la rarità di queste auto va di pari passo con la penuria di ricambi ....magari è di un anziano che non ha internet e farebbe molta fatica a contattare ricambisti d'Oltralpe....

....e per ultima cosa, poco fa tornando dal demolitore, incolonnato nel traffico, dietro a ua nuova Seat Leon appena uscita, con questo mega paraurtone avvolgente coi sensori ecc mi chiedevo una roba del genere quanto può costare, e ho tratto la conclusione dell'unico filo che può legare le moderne a certe nostre vecchiette: i costi dei ricambi.....si salvano solo quelle "vecchie", di mezzo, punto, corsa, roba così, anni 90/'00, che nei rottamai ne trovi a uffa.....magari le nuove giovano certo della reperibilità e le nostre no, tutto qui....un paraurti di una GSA del genere a un mercatino a quanto lo danno? (sempre che ci sia....)

Ne acquistai una a 250.000 lire nel 1986, colore azzurro metallizzato, km indefiniti, interno in sky blu decoroso. Motore 1220 cc, 4 cilindri boxer raffreddati ad aria, credo, di progettazione Panhard, storica casa acquisita da Citroen a metà anni '60. La Gs e l'Alfasud rappresentano, a mio avviso, quanto di meglio si sia visto negli anni '70 e primi '80 nel segmento oggi chiamato C. Con buona pace per Golf e Ritmo. Tenuta di strada favolosa, freni ottimi, capacità di carico da fare concorrenza ai furgoni. Consumi non proprio morigerati. Peccato sia sparita.