Questa volta la targa sembra davvero l'originale e ci sta proprio bene. Auto direi molto bella e i cerchi a canale largo ci stanno. Meriterebbe solo in abbinamento ai cerchi un bell'assetto ribassato.

Cerchi e cilindrata a parte,gemella della mia



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Bellissime tutte e due, io preferisco la seconda, coi suoi cerchi.

Bella davvero. Si i cerchi non farebbero quell'effetto "troppo larghi" se ci fosse un assetto più basso.

Bellissime entrambe.

Bei motori entrambi...una bomba il 1600cc soprattutto col cambio corto 4 marce e ancora più sorprendente il 1800cc che ha elasticità da vendere...provare per credere...ho la fortuna di avere sia il 1600cc a 4 e 5 marce che il 1800cc montato sulle coeve Audi 80....

Posto anche l'anteriore, qui ad un occhio attento (almeno dal vivo) non sfugge che la targa è una replica

La gommatura "giusta" per queste gti e' 185.60.14 ...

molto bella
scusate se vado O.T. qualcuno ha la prova di quattroruote tra la Golf GTi I e l'Alfasud Ti con Alboreto?

Ce l'ho, pure doppione, ma è morto lo scanner

Questa gommatura oggi può far sorridere, ma all'epoca era parecchio sportiva!

195/50/15 =)

se vi interessano i dati ho tutti i quattroruote da agosto 1980 ad oggi, non ho lo scanner ma posso fare foto delle pagine e postarle per i dati rilevati.

no i 15 per la MK 1 sono troppo grandi non se li tira dietro, belli quelli di "14 sono la misura adatta. Però con 4 ATS l'assetto è d'obbligo sennò non ha senso

I 15" erano a libretto solo per le 1600 assieme ai 13" mentre per le 1800 ahimè,incredibilmente solo i 13" e i 14".Vorrei mettere 4 BBS o ATS dell'epoca da 15 ma non mi và di fare omologazioni e cambiare il libretto originale,quindi al max montero' dei 14