La cosa che proprio non sopporto di questo modello è la marmitta troppo visibile ed esposta. Un pò come sulle BMW E30 prima serie...

Consolati ata: anche le Beta coupé/Hpe le fanno buona compagnia.

E' vero! Ho avuto una Beta Coupè 1600 IV Serie alla quale ho dovuto cambiare la marmitta: mi hanno fatto arrivare un "bazooka" che quando l'ho montato c'era d'aver paura a vedersela davanti. Mi hanno detto che era della Beta Coupè Laser, non so se cambiava rispetto alla versione Coupè normale...

...non cambiava nulla.

Questa Coupè GT è una rara versione 5E, di proprietà (da sempre) di un carissimo amico conosciuto agli albori di audiclassiche, quasi 10 anni fa. La macchina ha passato di slancio i 300.000 km è in uso regolare e sfodera tuttora una grinta insospettabile.

Fotografata da me al raduno Audi di fine maggio 2012 in Toscana:

bellissima!!!! gran macchina!!!! 11 anni fa quando ero in cerca della mia prima auto (una fiesta XR2 '84-'88 poi vivamente sconsigliata dal meccanico di mio padre per la pessima tenuta), in un conce audi VW della mia città in mezzo all'erba c'eran varie auto, un'alfetta da 500.000 lire, una 124 coupè rugginossissima e un gioiello come questa, solo 70.000 km, lievemente sbattuta nella parte ant sx se ricordo bene, non so sera un mezzo sequestro o roba del genere, ho chiesto info al venditore ma mi disse che non era destinata a una bella fine.....un immenso pecccato, un gran dispiacere cxxxo!!!!!! ma come si fa a fare robe del genere???? boh....vabè, cmq sono contento per questa arzilla vecchietta, ben tenuta dal suo padrone, i miei più vivi complimenti!!!
Le versioni da Rally o stradali poi mi fanno impazzire di brutto, bellissima linea squadrata, gli han fatto un serv su ruoteclassiche qualche anno fa, poi nei rally con Walter Rohl che scintille faceva!!!!
p.s una domanda agli amici Audisti: come stiam messi a ricambi per questo modello? si trova abbastanza o si devon fare pellegrinaggi in Deutschland?

Per i ricambi il discorso è variegato: di meccanica si trova praticamente tutto anche da noi, a parte roba "grossa" tipo motore e cambio, ma a quel punto non vale la pena metterci mano. Qualche problema per l'impianto elettrico delle prime serie fino all'84, come questa, ma il tutto è semplice quindi è statisticamente difficile aver problemi. Carrozzeria e pannelli interni in plastica si va su ebay.de, mentre per la selleria è un dramma. Soprattutto per le prime non si trova niente e la stoffa è delicata quindi ben difficilmente arriva a 30 anni in ordine, spesso ci si imbatte in auto con foderine o rivestimenti rifatti con materiali diversi e variegati.

E' comunque una gran macchina, nel caso ci sia qualcuno in cerca di un esemplare consiglio solo di preferire (ma vale un po' per tutte le auto) esemplari in uso regolare e lasciar perdere auto ferme da tempo, soprattutto se all'aperto. A me piace soprattutto la restyling (84-88) ma sono gusti personali.

@audiclassic: si, immagino, la selleria è un dramma comune per molte vecchiette purtoppo