Colore di per sè gradevole ma "inventato" per l'auto. Se è effettivamente del 1983 i fari sono errati e in ogni caso tutti i gli elementi ottici sono in condizioni pietose. A parziale discolpa c'è da dire anche che il materiale necessario per riportarla in ordine si trova solo usato e dopo lunghe ricerche, con prezzi complessivi che ormai sfiorano il valore dell'auto intera intera messa così..
audiclassic>....è un peccato che per veri gioielli come questa la ricerca dei pezzi sia un'impresa e per auto (per me, sia chiaro) insignificanti come la 500 si trovi tutto.....mah.....
Bella macchina, la dimostrazione di come un tempo le tecnologie raffinate (come i 5 cilindri in questo caso) venivano applicate anche a motori non esasperati.
Tutto il contrario di oggi, che ci ritroviamo le station wagon di famiglia con i 1.0 turbo, la cui durata mi lascia molto perplesso.
Mi è sempre piaciuta la GT, da piccolo la chiamavo "Audi Quattro" indifferentemente dalle sole due ruote motrici.
Il frontale e l'aspetto generale, poi, mi ricordava la DeLorean.
Penso che il disegno del frontale, anche a mio giudizio un po' pesante, risentisse l'influsso delle specifiche per il mercato USA, nel quale l'Audi, se ricordo bene, nei primi anni '80 commercializzava già le 80 e 100 "sedan" equipaggiandole con la doppia coppia di fari quadrati. Trovo la GT piuttosto massiccia e squadrata rispetto al mio immaginario di sagoma "coupé", eppure mi è sempre piaciuta, meglio se in colori metallizzati più tenui, come l'argento o il verde chiaro.
Ragazzi intendevo che questo frontale non è il suo e si nota che è rabberciato...poi le frecce e i fendinebbia sono pasticciati...come anticipato da Audiclassic...e infine ribadisco la targa li' sta malissimo...questo era il suo frontale giusto in europa...
Non sono più abituato a vederne da tempo, quindi posso ricordare male, ma i fari accoppiati non erano quadrati, come in quest'altra già postata ?
http://www.targhe...to_id=1571
E' peraltro vero che nella presente GT l'anteriore appare precario.
Nel 1983 furono montati i fari unici a doppia parabola asimmetrica, che si vedono nella foto che ho postato...precedentemente erano doppi come la coupè del link di Markino...frontali (solo a livello fari) che viaggiarono in parallelo con le "urquattro"...le 80 invece usarono sempre i doppi fari piccoli sulla 4000 negli Stati Uniti per motivi di omologazione...sia sulle 4000 TA che 4000 quattro, ovviamente le versioni B2...nel 1985 in Europa, sia coupè che "urquattro", furono modificate con fari monovetro, come nella mia foto, ma vetro inclinato in basso verso l'esterno...e paraurti più prominente solo sulla coupè...le "urquattro" invece mantennero sempre lo stesso paraurti con tutte e tre le configurazioni di fari...
