A parte che la targhetta dice RE e non E, secondo me dovrebbe essere una rarissima Pepita, serie speciale in color oro metallizzato che si distingueva per i cerchi in lega della Visa Super X e GT e per i sedili in panno di tweed beige.
A richiesta poteva avere anche i vetri elettrici.
Bronzo? Comunque, diatribe cromatiche a parte, complimenti a Caracciolo, uno dei pochi iscritti di targhenere così esperti di Citroen da ricordarsi di questa versione, ideale spunto per scrivere una cronistoria sul modello..
La pepita aveva diversi particolari (tergilunotto, antenna, strisce colorate, interni differenti) non presenti su questo esemplare, oltre ad un colore più carico e virato al giallo (oro, appunto)
Non ho capito neinete di quello che avete scritto...
Comunque non sono un esperto di Citroen ma avendo notato i cerchi in lega molto particolari ero andato a controllare sul sito delle serie speciali per vedere se magari poteva essere una di queste, e infatti se si legge con attenzione si può verificare che questa LNA è davvero una Pepita, perchè il colore non era oro ma "marron metallisè", i sedili sono proprio quelli in stoffa beige scozzese, l'antenna della radio c'era (è rimasta la base sul tetto) e il tergilunotto non era di serie ma optional.
Inoltre nell'83 in Italia non c'era la 11E, ma solo la 11RE.
Resta il fatto che la targhetta è "LNA 11 E". Peraltro dovrebbe stare a sinistra e non a destra, come tutte le Citroen del periodo, ma, viste le condizioni dell'auto, credo che sia il "difetto" minore.
Il link del sito delle serie speciali è questo:
http://aebergon.p...anelle.htm
. La stoffa della Pepita è beige/marrone, mentre questa *sembra* grigia. (o verde Kent? )
)