I classici fari affumicati, per il resto bella!

Come mi piacerebbe risentirne una accesa... Ho tanti di quei ricordi legati a quel rumore!

Guardacaso oggi ho sentito in moto una Uno diesel a targhe nere(che a breve vedrete su questi schermi!!!): troppo bello quel rumoraccio a freddo! Pensate che sono rimasto 3 minuti fermo solo per sentire il rumore del 1300 diesel.

In quel rumore c'è tutta la mia infanzia... :'

E ancora macina chilometri in autostrada

P.S. ora che me la riguardo meglio (oltre che a lavare i fari posteriori) il proprietario dovrebbe cambiare anche il tergi lunotto.

Mio padre ne ha posseduta una per 8 anni dal settembre 83 al luglio 91 e l'ha anche venduta ciononostante avesse ben 276000 km sulle spalle e l'acquirente ha fatto quasi il doppio dei km fino al 2003, arrivando a 532000 km con motore ancora intatto(ma carrozzeria e interni in precarie condizioni). Insomma un auto indistruttibile e anche molto parsimoniosa: mio padre con la riserva ci faceva oltre 100 km!!! Altro che il Multijet...

Diciamo che il Multijet paga un maggior consumo a vantaggio di una buona potenza;lo stesso non si poteva dire dei diesel aspirati degli anni 80.

Oddio non è che i Multijet consumano di più rispetto ai piccoli diesel aspirati come quello della Uno(ma io ci aggiungerei anche le Supercinque diesel nonché le Corsa diesel ed altre ancora), ma diciamo che non è che ci sia questo divario di consumi tra di essi, anzi. Poi vabbè è chiaro che i common rail di adesso sono molto più potenti e silenziosi rispetto ai diesel anni 80.