(foto "deltago92" )

Bella! Mi ricora la 900 Sedan due porte del 1986 che aveva il mio vicino di casa, era bianca con tetto apribile.
Non ne ho MAI più vista un'altra, chissà quante due porte furono vendute in Italia, secondo me poche decine.

Uso quotidiano in zone campestri senza tanti riguardi con la proverbiale robustezza svedese ...

Ero di ritorno da un raduno ed in prossimità di un supermercato ho visto con la coda dell'occhio un'auto "strana" . Ho pensato "caspita, un'Argenta con il posteriore della Renault 12! ". Così mi sono avvicinato ed ho scoperto che era una Saab 900. Non mi ricordo di aver mai visto la "900 con le porte dietro " , quelle che ho visto io erano tutte 2 porte (o 3 porte ) coupè o cabrio. Vista la rarità avrebbe bisogno di più cure, ma l'importante è che esiste ancora. Inoltre un po' di chilometri prima mi sono fermato nel parcheggio di un altro supermercato per fotografare una Skoda 120 L bianca con targhe straniere. Purtroppo era un po' incidentata davanti e penso sia abbandonata (quest'inverno era sempre lì, ma quando ero passato non mi ero potuto fermare ). E per concludere, al raduno a cui ho partecipato, era presente un'altra super-rarità: l'Alfa Romeo S.Z. , rigorosamente rossa .

Alla fine degli anni 80 non erano proprio una rarità era la vettura degli architetti o dei veterinari un po' snob

Gran bella macchina, venduta in poche unità perché la pigliatutto era la versione turbo. Questa Gle però rappresenta molto bene un modo tutto particolare di costruire automobili, che possono andare agli appuntamenti mondani o nelle condizioni più difficili in mano ad agricoltori o meccanici o medici e veterinari, gente cioè che quando è chiamata non può guardare le previsioni del tempo. Ottima, al giorno d'oggi, con impianto a gas, assicurazione ridotta e bollo di circolazione solo se circola. I ricambi, oltre a costare un salasso, si troveranno ancora? Io, però, le preferisco la 5 porte a 2 volumi.