L'ultima evoluzione della 1307/1308 presentata nel 1976.
Davvero di estrema rarità!

Uh, anch'io l'ho avvistata durante una mini-vacanza lo scorso anno! E' davvero in condizioni eccezionali, e forse è dir poco, eppure è senza dubbio in uso quotidiano

Urca che rarità Pensavo fossero sparite ed invece eccone una, ed anche in condizioni eccellenti tra l'altro. Ottimo avvistamento davvero!!!

Una mosca bianca! Vettura nata Simca in sostituzione delle trazioni posteriori 1301, ottima per abitabilità e confort, oltre che iper accessoriata, sopratutto in epoche in cui una vettura che montava di serie lunotto termico, cinture di sicurezza e retrovisore esterno era già da considerare ben dotata. Buona stradista, si convertì ai 3 volumi quando venne abbandonato il marchio Simca a favore di Talbot. Cioè quando Chrysler dovette vendere per liquidità la filiale francese, che non andava male, e si tenne quella inglese. Un colabrodo. Talbot era un marchio dell'anteguerra, come se in Italia qualcuno rispolverasse il marchio Om o Bianchi. Più che camion o biciclette non evocano, anche se la prima 1000 Miglia fu vinta da una Om. E per Talbot la sorte fu la stessa, anche se i prodotti ex Simca erano ottimi a tutti gli effetti. La Tagora? L'eccezione che conferma la regola.

Souvenir francese degli anni 80! Da amante delle Talbot non posso che compiacermi per questo avvistamento con targhe dell'epoca, oltretutto pare in ottimo stato. Mai avuta una Talbot in famiglia e forse sono salito un paio di volte da piccolo su auto di conoscenti, ma mi fa impazzire quel materiale tipo ciniglia usata per rivestimento dei sedili sui modelli SX. La trasformazione dei due volumi della 1510 ai tre della Solara penso sia una delle operazioni estetiche di questo genere tra le più riuscite, molto molto meglio di altre vetture dell'epoca e anche più recenti (Corsa, Golf/Jetta, Escort/Orion....).

Concordo in pieno con quando detto da atae.