Ancorche' in condizioni un po' dimesse e' pur sempre un pezzo di notevole rarita' ...
Possiamo dire che fu un modello di sperimentazione per Fiat , che si accingeva a produrre su larga scala vetture a trazione anteriore ...
Ai tempi si diceva di queste auto che "l'avantreno non sta a posto" ... non so se fosse vero od erano solo chiacchiere ...

...dal Piemonte alla Sicilia...E per fortuna, dalle nostre parti sarebbe stata magari già pressata da chissà quanti anni. Affascinante con il suo velo di polvere, ma la sua rarità ed importanza storica, rafforzata dall'appartenenza alla prima serie, equipaggiata con il propulsore della FIAT 1100 D, ne renderebbe auspicabile un restauro conservativo.
Ottimo avvistamento

L'ho sempre trovata la BMC "ADO 16" italiana.
Molto british...a mio modo di vedere.

Mamma mia che avvistamento eccezionale!! Complimenti davvero Enea!!
Non ci crederete ma, escludendo quelle viste a mostre e raduni, per strada non ne ho MAI incrociata una in vita!! Meriterebbe le cure di un appassionato vista l'incommensurabile rarità!!

Ho sempre apprezzato la Primula.

Complimenti per l'avvistamento.

@Mario: in effetti ci sono non poche somiglianze, ed è curioso soprattutto se si pensa che la Innocenti costruiva su licenza una bella replica della Ado 16, che pure vendette discretamente.
La Primula invece venne più apprezzata in Francia, forse non ebbe torto la Fiat a pensare che gli italiani avrebbero avuto bisogno di un po' di tempo per apprezzare una novità quale la trazione anteriore.
Forse per bilanciare la novità, la 128 fu lanciata con una tradizionale e rassicurante linea a tre volumi, che fece enorme successo e invecchiò altrettanto presto. Altri tempi...

be invecchiare presto non direi,dal 1969 al 1985 .......

Il lancio a raffica di una nuova generazione di medie a due volumi (GS, Alfasud, Golf) rese ben presto obsoleta la formula della 128, a metà degli anni settanta era già abbondantemente demodè e il restyling non fu certo dei più riusciti. In Italia continuarono a comprarla per la sua immagine di proverbiale affidabilità ed economia.

@Total: si la JM3 fu la ADO16 marchiata Innocenti. D'altronde le auto BMC uscivano con mille marchi diversi....

Buon Compleanno!

http://www.motori...0-anni.php



http://www.ewrc-r...hp?e=11645

Grazie Massimo per la segnalazione: una retrospettiva davvero interessante e godibile, seppur compressa da inevitabili esigenze giornalistiche

Grande Massimo!
Quella del Monte Carlo proprio non la ricordavo...
nel 2006 ho anche avuto la fortuna di conoscere di persona il mitico Giorgio Pianta!

Lo conobbi anch'io ai tempi in cui, all'Alfa Romeo, collaborò allo sviluppo del progetto ES30 (SZ), fu un'esperienza molto interessante.