ma' diciamo cosi cosi ! oltre alla 1700 GT fotografata nell'album ford mi piacerebbe vedere una RS 3100 stadale che in italia mi sa' è come trovare il famoso ago nel pagliaio
Ho mancato per un soffio una RS 2700 Injection azzurra e bianca....poco prima che potessi immortalarla, il proprietario l'aveva (s)venduta ad un tedesco a cui non sembrava vero averne trovato un esemplare completamente originale.
Il successo delle Ford anni'70 in Italia è dovuto proprio al connubio motori piccoli/carrozzeria importante, che faceva la differenza con le umili utilitarie europee e faceva sentire tanto Starsky & Hutch. E pazienza se la Capri 1300 superava di poco i 130 (con consumi agghiaccianti!), se ne vedevano diverse rosse con la striscia bianca laterale.....
Effettivamente in italia le Capri sono in maggioranza 1300, decisamente un motore piccolo per un coupè sportivo. Questo era dovuto alla solita pressione fiscale che imponeva motori di cilindrata più piccola per non spendere troppo di tasse di mantenimento (parole testuali di persone che conosco). Io ho partecipato ad alcuni raduni di Ford storiche con partecipanti anche dall'Austria e Germania. Parlando con loro dicono che la Capri 1300 non la conoscono neanche, anzi vedendo quelle "italiane" si meravigliavano pure.....
Le prestazioni erano tremebonde; anni fa (ma tanti anni fa...) mi capitò di guidare una 1300 color oro col tetto in vinile, molto scenica, ma veramente a piedi si faceva prima, davvero imbarazzante...
Ho sempre amato la Capri, in special modo gli esemplari di questo colore; tuttavia non ricordo quale fosse la denominazione ufficiale.
Certo che è un delitto lasciarla così, con evidente incuria, per strada!
E' lei... Sempre la stessa, un tempo splendidamente verde e residente in un'altra zona, dove feci la foto nel 2008
Nella zona di attuale residenza la reimmortalai nel 2011, ancora in livrea originale
