Anteriore.

Una delle mie preferite, sopratutto nelle versioni coupè Z. La 104 era la 5 porte più piccola d'Europa, a livello mondiale il 1° posto era appannaggio, credo, di una Daihatsu.
Disegno Pininfarina, grande come sempre, motore in alluminio brillante, ma incline alla fessurazione della testata.
Non sprintosa come la A112 e la 127 con uguale meccanica, ma comoda e pratica come si conviene ad una francese. Preferibile la versione con faro quadrato e non, come questa, rettangolare.
Le versioni che montarono il 1124 cc avevano invece prestazioni di assoluto rilievo, nella loro classe, ma furono presentate poco prima dell'arrivo del fenomeno 205. L'utilitaria che insieme alla Fiat Uno stravolse il settore delle utilitarie.

Fin dal 1976 la 104 offriva versioni della berlina (divenuta nel frattempo a 5 porte) con motore 1124, poi anche 1219. Da noi ebbero poca diffusione anche per colpa del prezzo alto, compensato in parte dall'equipaggiamento completo.

Ancora circolante ma in condizioni non proprio ottimali .