Oramai tutte estinte ... vetturetta briosa e simpatica ... i paraurti cromati credo fossero riservati alla 120 ...

All' inizio, era proprio così. Ma a partire dal 1976, anno in cui Alejandro De Tomaso rilevò la fabbrica di Lambrate, ci si rese conto che il mercato avrebbe desiderato maggior lusso anche per la versione da un litro,, che a partire dall'anno successivo venne offerta in tre livelli di allestimento (N, corrispondente al precedente, con paraurti neri e interni in skai, L, con paraurti cromati e interni in tessuto, e SL, quello in foto, con un allestimento assai completo comprendente anche tergilunotto e poggiatesta).
Vi è da dire che, dopo l'uscita della "mitica" De Tomaso e delle versioni SL della 90, le vendite della 120 crollarono praticamente a zero. Personalmente non mi è mai capitato di incontrarne una.

Dalle sportive alle piccoline Bertone è stato un grande maestro