Non ci posso credere. Vedere per strada una Renault 20 è, oggi, già di per sé un evento clamoroso. Ma se si tratta di un esemplare così ben conservato, si sfiora l'incredibile.
La TS era la versione di semi-punta (sopra di lei c'era solo la TX da 115 CV), ed era equipaggiata con un motore da 2,0 litri erogante 109 CV ed abbinato ad un cambio manuale a quattro marce; fu, commercialmente, la versione di maggior successo.

Avvistamento super!! Complimenti!!

Un plauso. Quando all'inizio degl anni novanta scrutavo dal finestrino della Giulietta di mio padre in cerca di vetture particolari, la "20" era una delle prede più ambite.
La TS "2 Litres" (veniva scritto sia sulla mascherina che in una bellissima targhetta sul baule) era potente il giusto, spaziosissima e accessoriata (poltrone ampie e morbide, vetri atermici ed elettrici (gli anteriori), idroguida, tergifari, tergilunotto, quinta marcia) ma indubbiamente le mancava sia l'originalità della precedente R16, sia la classe di una berlina europea classica. Da rivalutare in ogni caso.

Credevo davvero fossero estinte, invece toh eccone una e peraltro in condizioni davvero eccellenti. Rarissima da incrociare oggigiorno, soprattutto dalle mie parti, dove, a parte italiane e diffuse Mercedes varie, fare avvistamenti così sui generis è un sogno che rimane tale, anche perché di berline francesi da me non ce n'è rimasta nemmeno una.
Figuriamoci poi questa....