Splendida!

Rara versione ad iniezione con 120cv ...

Molto molto rara, davvero una mosca bianca già di suo; con il motore ad iniezione è praticamente introvabile. Avvistamento notevolissimo, in considerazione anche dell'anzianità (la 900 fu presentata nel 1979) e delle condizioni strepitose in cui versa quest'esemplare.
Dalle mie parti, ne risiede in un casolare un esemplare in versione "sedan" a quattro porte, del 1983; i proprietari, una coppia di signori anziani, possiedono anche una Fiat Sedici che usano più frequentemente.

Cerchi dal disegno elegante, come del resto la vettura. Ottimo avvistamento, cosa darei per quella targhetta....

Al tempo non mi piaceva, la trovavo inquietante, quasi una macchina da killer (specie nelle tinte scure in cui era assai gradita).
Oggi la trovo assai gradevole e personale, quasi fuori dal tempo, un modello al tempo status symbol e oggi giustamente rimpianto.
All'epoca il richiamo del turbo fece da traino anche alle versioni aspirate: questa rarissima EMS (commovente la targhetta che segnala la presenza della quinta marcia) non sfigura affatto rispetto alla più ambita sorella maggiore.

Vettura stupenda e di grande sostanza, robusta, ben rifinita e curata sotto il profilo della sicurezza passiva, il tutto come da tradizione del marchio.
In Italia, la reputazione di queste auto, oramai note a differenza delle precedenti e semisconosciute 92, 93 e 96, era ben superiore al reale successo commerciale, al quale nuoceva l'esile rete distributiva e di assistenza, il costo e i tempi di reperimento dei ricambi, e il consumo elevato di tutte le motorizzazioni.
Esemplare assai raro, meritevole di essere conservato con destinazione collezionistica.

Ottimo avvistamento! Vettura dalla linea ancora moderna, nonostante siano passati quasi 35 anni dalla presentazione e di una robustezza davvero a prova di bomba, oltre che dalle finiture davvero al top. Versione rarissima e abbastanza prestante che era praticamente un gradino sotto la più gettonata Turbo. Oltretutto questo esemplare e pari al nuovo e spero appartenga ad un vero appassionato che la tratti con la superlativa cura che merita quest'auto.

Salute a tutti. L'auto in questione e' una delle mie Saab d'epoca ed e' una EMS del 1980. La carrozzeria e' stata tirata a lamiera e rifatta mentre motore ed interni hanno avuto bisogno di pochi interventi visto che l'auto era di proprietà di una famiglia ed aveva poco piu' di 100K km reali. Questa versione monta il motore B20 simile a quello delle 99 dell'epoca ed ha 118 cv grazie alla sua iniezione meccanica montata anche su Porsche e Golf GTI.
In Europa ne sono rimaste oramai poche e la rivista Gasoline francese mi ha chiesto di fare un servizio su di lei.

Complimenti, auto bellissima e particolare

Complimenti anche da parte mia, si tratta di una bella auto ed esteticamente ha una grande originalità.
Ormai è da molto che non le vedo per strada.