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Renault 14 GTL

r14belva20140410.jpg
Anno 1980, targhe bianche del 1988 (belva nera).

Data: 11/04/2014
Commenti: 4
Visualizzazioni: 1553
Commenti
#1 | PrinceMax il 11/04/2014 12:31:02
Una "pera"! sbavv
Che gioia vederne una in circolazione! Condizioni da uso quotidiano, ma complessivamente pare sana. Se non erro, la GTL e la TS erano le versioni "top", che offrivano la dotazione più completa. Sempre se non ricordo male, l'unica differenza stava nella potenza dei propulsori (uno da 1218 cm3 e uno da 1360 cm3) che, a parità di cubatura, nella GTL erogavano rispettivamente 57 e 60 cavalli, mentre nella TS 69 e 70. Wink
#2 | Total III il 11/04/2014 15:55:14
Beh, la GTL non credo possa definirsi top di gamma. Stava appena un gradino sopra la TL e aveva una dotazione più "umana": specchietto destro, orologio, quinta marcia, rivestimenti e pannelli più ricchi, e poco altro. La TS era effettivamente di un'altro livello: vetri elettrici, chiusura centralizzata, contagiri, manometro olio, sedili anteriori "petale" con poggiatesta, tergilunotto, eccetera.
Appresi l'esistenza di questa versione solo grazie ad internet, non avendone mai vista una circolante dal vivo.
Il motore 1360 cm3 era lo stesso montato, fra le altre, su Citroen Visa e Peugeot 104.
#3 | 1600 GT il 11/04/2014 17:39:25
Ormai è alquanto rara da incrociare la Pera sulle nostre strade. Esemplare vissuto, con carrozzeria non proprio lucidante e con paraurti scoloriti, ma con la consolazione del fatto che è in uso quotidiano. Meglio così che non abbandonata o peggio ancora in uno sfascio.
#4 | IL BUE il 11/04/2014 21:07:08
Total III il 11/04/2014 15:55:14
Il motore 1360 cm3 era lo stesso montato, fra le altre, su Citroen Visa e Peugeot 104.

Dal rumore inconfondibile. Da piccolo, quando era possibile abbastanza frequentemente sentirle tutte e tre accese mi chiedevo il perchè, se avevano tre marchi distinti, crescendo tutti i dubbi sono spariti...
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