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VW Jetta CL

jetta13clan85daniele.jpg
Anno 1984. (foto "Daniele")

Data: 07/01/2009
Commenti: 9
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Commenti
#1 | Pafer il 07/01/2009 19:30:20
Non conosco le targhe bergamasche, ma credo che questa sia del 1984, visto che uscì di produzione in quell'anno e fu già rimpiazzata dalla Jetta II. Chissà se è 1100...in quel caso potrebbe trattarsi dell'ennesima Formel E, privata dello spoilerino e della targhetta identificativa...
#2 | Pafer il 07/01/2009 19:35:59
Sui cerchi della R9 mi hai anticipato, sono proprio quelli! Per la targa...visto che è sicuramente del 1985 o è una rimanenza di concessionario, oppure un'esemplare importato...
#3 | Pafer il 07/01/2009 19:36:19
Anche ritargato, perchè no?
#4 | MarcoGTI il 07/01/2009 19:49:06
Se è del 1985 è ritargata.E' impossibile che sia una rimanenza poichè le prime Jetta II furono consegnate all'inizio della primavera del 1984 verso Aprile-Maggio quindi le ultime Jetta I arrivano al massimo a quel periodo.
#5 | hydractive il 07/01/2009 20:35:01
Diesel era parecchio diffusa..
#6 | chucknorris il 08/01/2009 00:17:01
Eppure ho sempre preferito la prima serie della Jetta!Smile
La seconda era certo più imponente e moderna, ma trovo che avesse una coda eccessivamente alta. Un pò come Mercedes 190 e Fiat Tempra. Ciò non toglie che anch'essa sia una più che ben riuscita berlina in grado di concorrere ad armi pari con le nuove medie di metà anni Ottanta come Regata ed Orion
#7 | atae21 il 08/01/2009 00:22:39
A me invece non offendetevi ma la Jetta prima serie non mi è mai piaciuta! Frown
Apprezzo la GLi per il gran motore 1.6 ad iniezione ma non la prenderei mai ne ora nè tantomeno all'epoca.
Beh Chuck però la Mercedes 190 non ha il *dietro* così alto come giustamente hai detto della Tempra o, aggiungo io, Alfa 155. Anzi secondo me la linea della 190 era di un'eleganza e purezza disarmante per le sue rivali dell'epoca...Smile
#8 | chucknorris il 08/01/2009 00:31:38
Ma dai, ci mancherebbe!Wink
In effetti aveva poca personalità, essendo semplicemente una trivolumizzazione della berlina due volumi, mentre nel caso della seconda serie il corpo vettura era notevolmente differente e quasi non si notava la strettissima parentela con la nuova Golf.
Fra l'altro la coda più corta e più alta era un pò il leitmotiv dei restyling delle tre volumi, che si avviavano sulla strada della progressiva "duovolumiemezzoizzazione"Pfft
La 190 è stata una grande auto che ha dato nuova linfa alla stella a tre punte e l'ho sempre apprezzata!WinkLo stesso dicasi della sorellona maggiore W124!Wink
#9 | MarcoGTI il 28/09/2009 18:52:58
Rottamata!Letto su un altro forum un messaggio del nostro caro amico nonchè autore della foto che lo cita SadSad
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