Strepitosa, ormai rarissima. Per di più a 2 porte...le prime Passat berlina già non incontrarono molto successo da noi per via della linea "fastback"...un esemplare come questo poi, a 2 porte, è davvero una rarità!
F A V O L O S A !!!!!
Non la ricordo neppure, anzi, forse non l'ho proprio mai vista a 2 porte!
Complimenti all'avvistatore e al proprietario, spero si renda conto di cosa ha per le mani!
Però come siamo strani qua dentro.... Tutti che sbaviamo e clicchiamo 100 volte in due ore una foto di una "assurda" Passat prima serie di modestissimo valore storico. E allora io dico "viva noi" che sappiamo apprezzare l'intero universo delle auto d'epoca....tutte hanno dignità per continuare a vivere: belle, brutte, pregiatissime come di modesto valore, italiane come straniere, sportive come utilitarie! Troppo facile amare solo le auto "da raduni", ben vengano anche queste rarità incontrate sulle strade di tutti i giorni!
Favolosa, incredibile, e chi più ne ha più ne metta.
Arcisicuro di non averne mai visto un esemplare a 2 porte in vita mia, e sì che sono un buon osservatore. L'unica di questa serie fù una quattro porte azzurra che durò fino alla fine degli anni'80 per poi sparire.
Magnifici (e introvabili, I suppose) gli indicatori di direzione anteriori bianchi con angolino arancio. Come succedeva per molte BMW, sicuramente qualche sgherro della Motorizzazione ha preteso fossero aggiunti quei lampeggiatori laterali sui parafanghi.
Mi ricorda una Scirocco grigia a targhe quadre che sicuramente è ancora viva, ma ad ammuffire in qualche garage.... Se la becco!
Mio nonno ne ha possedute 2 o 3 di Passat prima serie.Io ne ricordo solo una,diesel, del 1979(quindi restyling) presa come auto temporanea mi pare nel 87.Ricordo ancora il suo cruscotto con la preincandescenza,il suo rumore da trattore appena accesa e il profumo tipico della nafta che si sentiva nelle auto di quel periodo
Le Audi / VW di quel periodo venivano importate già con i ripetitori laterali montati in fabbrica, quindi niente sforacchiamenti variegati per la revisione
Sull'odore di nafta ricordo perfettamente l'odore interno tipico e inconfondibile delle VW diesel anni 70 e 80.
Detto sinceramente: anche a me la linea non piace, però il mio gusto personale in casi come questo non ha alcuna importanza, lascia spazio alla rarità del modello sommata al grado di conservazione. Sarò fuori dagli schemi, ma tengo a sottolineare che per me vale molto più un'auto come questa Passat rispetto alla moltitudine di storiche "di moda" e non faccio nomi per non offendere nessuno.
500 euro...ovvero il vecchio "milione" di lire che Ruoteclassiche utilizzava come una specie di "minimo sindacale"...ma io quoto in pieno la tesi che spesso propone Audiclassic...auto di questo tipo non hanno valore a livello di "modello in per sè", ma bensì possono valere in base alle condizioni generali, lo stato di conservazione "originale", l'anno di immatricolazione, la targa originale, eccetera...
Comunque, 12 mesi fa, la rivista tedesca Youngtimer attribuiva, in Germania, una quotazione minima di 500 euro fino ad un massimo di 3200 euro per un esemplare immacolato e perfetto fin dall'origine.
si era mia (era una 1.5 del 1974), l'ho comprata da un concessionario vw appena fuori Milano aveva 60mila km molto ben portati....se vuoi aggiungo altre foto, dove hai trovato questa?
Super rarità!
