Massimo, questa la devi assolutamente ribeccare in giro e fotografarla da più lati! La M535i (questa la denominazione esatta) è stata presentata a fine carriera, nel 1981, e costruita in 1451 esemplari; corpo vettura della Serie 5 dove è stata trapiantata la meccanica della 635 Csi da 218CV (con relativo cambio sportivo a 5 marce). Poteva venir ordinata con o senza kit aerodinamico (spoiler ant/post) come questa in foto. I cerchi erano i BBS Mahle 6,5 x 14". La lettera "M" è giusta (è stata la prima Bmw di serie a fregiarsi di questa targhetta, esclusiva "M1"a parte) anche se di fatto meccanicamente non aveva ancora un vero motore Motorsport che invece sarebbe arrivato con ben 286CV e distribuzione a 24 valvole sulla successiva M5 E28 (da non confondere con la M535i E28 che aveva la stessa meccanica da 218CV della E12 ma col kit estetico). Questa in foto sembra quasi un salvataggio: bozze qua e la, colore non brillantissimo, cornici dei vetri anneriti dal sole, ritargata di recente... Beh...meglio così che buttata da un demolitore o finita per pezzi di ricambio.

Incredibile che sia tenuta in questo modo, dall'icona sembrava una di quelle povere 528 da campo nomadi, con gancio traino e scritta Bavaria sul baule.
Non sapevo che la M535i, di base oltremodo vistosa, potesse essere ordinata senza spoiler. I tedeschi, un tempo non proprio esempio di sobrietà, presero ben presto gusto nella discrezione, a volte persino esagerando: la successiva M5, quella da 286 cavalli di cui parla Ata, era esteticamente quasi indistinguibile da una normale 520i (anche se ai più attenti non poteva sfuggire la gommatura più generosa) nonostante sotto il cofano si celasse una belva scatenata. Ebbene ne vendettero assai poche proprio per via dell'eccessiva discrezione estetica.
Ovvio che gli appassionati abbiano da tempo fatto razzia dei pochi esemplari esistenti...

Tenuta abbastanza male questa rarissima M535i ed è un vero peccato vista l'incredibile rarità della versione.
Chissà che storia avrà mai questa vettura, desta curiosità in quanto pare strano che una vettura di questa cilindrata venduta in Italia ora gironzoli per la città senza grandi cure come se fosse una normalissima auto di 15-20 anni fa.
Che sia questo un esemplare magari trovato senza targhe e ne documenti in mezzo ad una strada, poi salvata da qualcuno e in attesa di un bel meritato restauro?
Chissà....

La targa è di 10 anni fa, mi sembra che l'attesa del restauro si stia facendo un po' lunga. Secondo me la stanno sfruttando senza tanti riguardi, dopo aver magari installato un impianto a gpl. Le auguro un futuro migliore.

M'è capitato di pescare in strada, in condizioni altrettanto precarie, una M5 E28. Me ne sono accorto solo a casa, sul sito del bollo, che non era una semplice 520i...

Non saprei dire se si tratti di un salvataggio, ma il signore alla guida e la signora a fianco avevano passato la sessantina da un pezzo e sembravano un tutt'uno con la vettura: magari è loro da sempre ed hanno dovuto sostituire le targhe in seguito a perdita o rottura di una di esse.

Hai fatto foto?