Dalle mie parti non ne vedo più una da almeno 20 anni, per non parlare della Tagora. Avvistamento lodevolissimo.

Colpaccio!

La Solara fu commercializzata fondamentalmente con un unico scopo: quello di ampliare il potenziale bacino d'utenza accontentando quegli automobilisti legati alla tradizione che miravano ad un'automobile più "classica".
Rispetto alla progenitrice Talbot 1510 (che a sua volta era un restyling della fortunata Simca 1307) proponeva una differente zona posteriore, con impostazione a tre volumi, cioé con bagagliaio separato.
Rispetto alla 1510, la Solara in Italia vendette di più, pur assestandosi su un successo piuttosto modesto. Quello che forse più la penalizzò fu una linea assolutamente anonima (per quanto sobria ed elegante) e, soprattutto, già datata all'epoca.
La Solara si trovò infatti a competere con della concorrenti dalla linea più moderna, perché più recenti oppure perché da poco ristilizzate. Pur avendo incontrato già all'epoca i suoi estimatori, la Solara fu un relativo fiasco (almeno se confrontato con le aspettative dei vertici del gruppo PSA); già nel 1983 le vendite crollarono e fu tolta dai listini l'anno successivo.
A ciò contribuì (e non poco) l'appeal del tutto inesistente di un marchio che, all'epoca del lancio, era ormai già sull'orlo del baratro.
Nonostante ciò, si trattava di un'onesta automobile da famiglia, concepita per chi non voleva spendere un capitale. Eccezion fatta per la basica (e davvero povera) "LS" (che oltretutto nel mercato italiano veniva venduta con un piccolo motore da 1294 cm³ di origine Simca, in grado di erogare 68 CV di potenza massima, in sostituzione del tradizionale 1.5 che equipaggiava il resto della gamma), era pure un'auto ben accessoriata, che nell'allestimento di punta "SX" raggiungeva, per l'epoca, quasi l'opulenza. Pure alcuni optional disponibili a pagamento, quali il cambio automatico o il tettuccio apribile, denotavano una certa ricercatezza.
L'esemplare immortalato da BUE, che peraltro avevo già visto in Facebook, pare ben conservato, per quanto afflitto dalla "costante" delle auto francesi del periodo: lo scolorimento dei fari.
Ne ragionavo giusto pochi minuti fa con mio papà... è davvero incredibile constatare che le Talbot (vetture che, a quanto mi ha sempre raccontato, sino ad una ventina d'anni fa erano piuttosto comuni nel panorama automobilistico italiano) siano oggi del tutto estinte.

Tutto corretto tranne il fatto che la Solara fu tolta dai listini già nel 1984. Nelle sole versioni "LS" e "SX" in Italia furono a listino fino alla fine del marchio stesso, ovvero 1986. Assieme ai residuati di Samba e Horizon arricchite da alcune serie speciali prevalentemente basate su qualche accessorio in più e diversi rivestimenti interni, uniti a elementi estetici come decorazioni adesive o copricerchi specifici. E' vero comunque che io stesso non ricordo di aver mai visto dal vero una Solara immatricolata in Italia dopo il 1984 (cioè ristilizzata con nuovi profili paracolpi, mascherina in tinta, nuovo specchietto esterno, targhetta della cilindrata spostata più in alto sui parafanghi, copricerchi di nuovo disegno, nuovi rivestimenti interni, nuovo volante, ecc. ecc.). Immagine che invece si può trovare nel web, soprattutto sui siti spagnoli dove le Talbot venivano anche costruite e commercializzate con maggior successo (per la Solara anche in versione 1.9 diesel, mai venduta in Italia). Sulla sparizione oggigiorno delle Talbot dalle nostre strade (ma anche ai raduni di auto d'epoca) lo collegherei ad alcuni fattori: a) difficoltà di reperire ricambi in fase di riparazioni/restauri b ) pochi modelli degni di appeal storico da parte del grande pubblico (non da parte mia che le salverei tutte...) c) gli incentivi statali di fine anni novanta hanno dato la mazzata finale alle già poche superstiti: chi ne possedeva una probabilmente a quei tempi non ci avrà pensato due volte a darla dentro con supervalutazioni irrealistiche da parte del concessionario di turno, che mai prima d'ora avrebbe ritirato una Talbot se non a costo zero!

Anche questa è praticamente introvabile! Ottimo avvistamento

Saranno 15 anni come minimo che non ne vedo una!!! Ormai è diventata peggio di una mosca bianca la Solara, e questo esemplare oltretutto è in condizioni ottime
Ottimo avvistamento.

A chi lo dite ragazzi... Purtroppo ho potuto farle questa foto, in lontananza, perchè l'anziano proprietario era a bordo... Ho dovuto strazoomarla al pc, e dalla qualità della foto si vede. Aveva addirittura il portatarga del concessionario, che ne fa un esemplare conservatissimo.
Conto di ripescarla, prima o poi

Demolita.

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Ma quanto è brava la gente a buttare via pezzi di storia. Che poi, a parte quel fanale posteriore non perfetto, era un ottimo esemplare e lo si vede chiaramente dalle foto.

Chissà, magari qualche appassionato riesce a convincere il demolitore a vendergli l'auto intera. Certo si beccherà delle targhe europee, ma sempre meglio che essere pressata.

Speriamo. Comunque può anche darsi che il proprietario sia nel frattempo deceduto e gli eredi, come solita prassi, abbiano deciso di demolirla senza nemmeno provare a venderla.

Si, è altamente probabile che sia andata proprio così, non si spiega se no come mai l'abbia tenuta tutto questo tempo e poi l'abbia demolita ancora in buone condizioni. A meno che non sia spuntato un grave guasto meccanico...

A me potrebbe servire qualcosa per la mia SX. Proverò a chiamare il demolitore ma se fossi stato a Roma sarebbe stato meglio. Dal vero avrei potuto controllare e acquistare ottime cose.... In ogni caso una Solara in meno circolante e questo mi spiace molto.