Forse perché non ha i suoi cerchi originali in ferro. La gommatura appare molto più generosa di quanto dovrebbe sembrare se calzasse la misura giusta, che mi pare di ricordare fosse 145/80 13.
Eh si, sembrerebbero da 14"... Avrà quelli delle Supero vattelapesca cosa... Tenuta così bene, merita i suoi, anche perchè non è esattamente una vettura sportiva, e quindi van più che bene!
Specchietto trapezioidale delle primo Ritmo e tergiluotto con posizione di riposo verticale (che all'epoca faceva molto "figo" e mi faceva molta invidia): è coerente?
No, non è coerente. Come ipotizza S4, molto probabilmente le han sostituito il portellone.
Quella di mio padre era esattamente così (tergilunotto e ruote a parte), anche sulla nostra era stata montata quell'antenna.... quanti ricordi...
tergilunotto con posizione di riposo verticale (che all'epoca faceva molto "figo" e mi faceva molta invidia)
Anche a me piaceva il tergilunotto "dall'altro lato " , mi ricordava le Golf GTI e le Ritmo Abarth. E quando ho fatto la patente, siccome usavo sempre la Fiesta mk2 bianca di mio papà, avevo scollegato il filo del ritorno automatico per poterlo fermare in qualsiasi posizione (ed io lo fermavo dall'altro lato ) . Poi ho preso la Delta, ma il cavo non l'ho più ricollegato ed anche i miei genitori lo fanno fermare da quel lato li
Veramente la posizione del tergilunotto è stata cambiata con il restyling dell'inizio 1981 quando tra le altre cose sono stati abbandonati lo specchietto trapezoidale e i finti deflettori, quindi probabilmente a questa è stato sostituito il portellone
Veramente la posizione del tergilunotto è stata cambiata con il restyling dell'inizio 1981 quando tra le altre cose sono stati abbandonati lo specchietto trapezoidale e i finti deflettori, quindi probabilmente a questa è stato sostituito il portellone
Eh non è così semplice... SEMBRA, ma non è tutto così semplice.
Diciamo che ci sono alcuni "macro-aggiornamenti" di gamma che possono trarre in inganno e a un esame superficiale possono sembrare includere tutte le modifiche ascrivibili più o meno a quel determinato periodo storico.
In realtà le modifiche, a parte una manciata di "grandi ristrutturazioni" tipo la 6527, sono tutte sparse nel tempo, talvolta identificabili a telaio e talvolta solo per data, e neanche sempre indicate con esattezza.
Esiste una Ritmo di mia conoscenza, per esempio, molto vecchia, proprio tra le prime, che dovrebbe presentare, stando al numero di telaio, che è comunque a cinque cifre, una sola modifica, la prima, riguardante i bordini dei basculanti delle sicure; e invece si trova allo stato di origine.
Oltre ad essere una 65 con l'adesivo delle velocità massime nelle prime tre marce della 60 sul parabrezza... Un vero mistero!
