Maestosa ma, con quei cerchi, un pò funebre ...

La tinta del corpo vettura dovrebbe chiamarsi "gris bruyère" e, unitamente alla presenza del bagagliaio maggiorato e ad altri particolari, dovrebbe collocare questo esemplare tra il 1954 e il 1957.
PS: le targhe dovrebbero essere del 2009: forse ho sbagliato a indicare l'anno quando ho inviato la foto.
Foto dell'anteriore:

Nella descrizione hai indicato che le targhe sono del 2009, ma in genere le targhe DS sono del 2008, salvo qualche lotto rimasto in giacenza. Se vuoi aggiorno la descrizione...

Si tratta quindi di un esemplare "11 B" appartenente all'ultima stagione di questa fortunatissima vettura, ancora richiesta quando già la DS, che peraltro ne aveva ereditato il vecchio propulsore da 1,9 lt., inadeguato alla modernità della creatura di Flaminio Bertoni, era nettamente proiettata verso un lungo successo internazionale: le Traction del 1955, '56 e finanche '57 sono infatti tra quelle che compaiono con più frequenza nella platea piuttosto affollata di esemplari che, nel tempo, sono stati importati, prevalentemente dalla Francia o dalla Svizzera, non di rado per farne banali auto da cerimonia in livrea bianca o beige, quando non in bizzarre combinazioni bicolore.
Modello lanciato nel 1934, a suo tempo estremamente innovativo, ed indissolubilmente legato alla storia e al panorama stradale della Francia tra gli anni dei governi di Edouard Daladier e di Leon Blum, e quelli della 4a Repubblica, passando per l'occupazione tedesca e la Resistenza. Ammetto di non conoscerne particolarmente a fondo l'evoluzione, nonostante le prebelliche siano notoriamente una mia grande passione, e, in aggiunta, di non esserne particolarmente attratto, probabilmente influenzato in questo dall'uso "distorto" a cui accennavo poc'anzi. Rimedierò.
Ottimo la prospettiva dell'anteriore; l'esemplare sembra in condizioni sostanzialmente corrette, e si è lodevolmente rinunciato ad equipaggiarlo con i fanalini posteriori del Maggiolino in voga fino a qualche tempo fa, montando invece piccoli indicatori di direzione sui paraurti. Tinta assai poco frequente tra quanto si vede dalle nostre parti.

Vediamo se ti posso aiutare a riconciliarti con la T.A., anche se questa è un pò più anziana (1951):

Tutta tua anche la porzione di Fiat che si intravvede sulla destra.

Confermo, è corretto 2009 . Avevo controllato i numeri di targa più vicini e risalgono all'aprile del 2009, appunto.

Massimo, quando ho visto quella targa mi è venuto un colpo. Una veloce consultazione dei miei archivi mi ha tranquillizzato, ma è comunque una combinazione notevole: al concorso d'eleganza di Salvarola Terme (MO) del 2012 era presente un identico esemplare nero con i primi tre numeri uguali a questo in foto
Questo scatto, ennesimo dall'inesauribile e preziosa miniera del tuo archivio, finisce dritto nel mio
Il contesto, la posa, gli abiti, ricordano molto le immagini d'anteguerra che abbiamo visto tante volte nei libri di storia fotografica di quell'epoca, quando la famiglia al completo, durante una rara gita, si faceva ritrarre raccolta intorno all'automobile, spesso presa in affitto per l'occasione o messa a disposizione da un parente o un amico benestante.


1400, direi, probabilmente Cabriolet. Scelgo questa ma nulla toglie a una Traction con targa italiana, mosca bianca nel 1951 come tutte le straniere, con una modesta eccezione per le americane, all'epoca discretamente diffuse tra l'alta borghesia.

fra l'altro la foto in BN raffigura una traction 15/SIX. col motore 6 cilindri in linea, il massimo della produzione citroen di quegli anni.
si riconosce dal paraurti tipo grosso e dagli sportelli ai lati della calandra(proprio dal 51 in poi, dal muso una spanna piu lungo e dallo scudettino cromato sulla calandra, sopra il foro manovella, con scritto 15 6cyl.
l'anno dopo(nel 52) hanno portato i tergicristalli alla base del parabrezza e fatto il restyling al posteriore mettendo al posto della obsoleta ruota esterna (malle plate) il baule (malle bombee) che ne aumentava la capacità di carico e ringiovaniva la linea della TA.

All'epoca dell'invio della foto non avevo precisato la versione (11 BL). L'auto risulta costruita nel 1956, ma la prima immatricolazione risale in effetti al 2009 (che quindi è confermato come anno delle targhe).