Colpaccio!!! Preferisco la meno rara R8 ma la sua sorellina maggiore ha sempre un certo fascino.

E con questa sono già tre le R10 presenti su Targhenere.

Pazzesco... un caso di una vettura ai tempi discretamente diffusa che io, in tanti anni, non ho mai visto, tranne un esemplare in demolizione... Fremo per scovarne una, ma nisba

Avvistare questa auto è stato un autentico colpo di fortuna, prima di allora l'avevo vista solo qua sul sito, quando non ero neppure iscritto, quindi quando l'ho avvistata dal vivo non credevo ai mie occhi ed ho costretto un mio amico a fermare l'auto e sono sceso a fotografarla.
Le condizioni generali mi sono sembrate davvero ottime, potrebbe addirittura trattarsi di un esemplare conservato, peccato che non sono riuscito a vederla in condizioni di luce migliore

Avvistamento strabiliante!!! Ormai sparite dalle mie parti da millenni.

La rarità... Renault 8 si, ma di 10 non ne ho mai viste. Complimenti per l'avvistamento e nonostante il buio anche per la foto.

Nella 2a metà degli anni '60, le consegne della "10" sul nostro mercato ammontavano a circa 3-4mila unità annue, più o meno come la coeva "8": quantitativi discreti, ma non era certo una vettura diffusa. E' quindi normale, purtroppo, che oggi sia così difficile trovarne qualcuna, tanto più che la "10" ha scontato l'ingiusta sorte comune alla gran parte delle berline.
Pur non rientrando nel mio garage ideale - considerato anche il propulsore montato posteriormente, scelta che non mi entusiasma su una vettura non sportiva - ho grande simpatia per questa vettura capace di abbinare la piccola cilindrata alla spaziosità e alle quattro portiere, secondo una ricetta molto pragmatica che, almeno dalla 2a metà degli anni '40, con Renault 4 CV e Citroen 2 CV, ha sempre goduto di molta fortuna tra la produzione francese.
Esteticamente, la R8, un po' più squadrata e massiccia, poteva sembrare più pulita e sobria, mentre la mia attrazione per linee più elaborate mi fa preferire la "10", specialmente nel frontale.
Mi auguro che sia possibile catturare prima o poi una vista diurna dalla quale emerga appieno il fascino di questo pregevole esemplare con la bella targa d'origine; le poche viste circolare dalle mie parti tra anni '70 e '80 erano spesso rifinite in un bel verde acqua marina chiaro, ma erano frequenti anche le tinte metallizzate, specie nella gamma del grigio.

Questa è pure una ancor più rara "1300"!!!!

rivista oggi, al sicuro e al caldo in un garage fornito niente male (c'era anche una Anglia con targa TS 6, se ricordo bene, e tanti altri mezzi e moto d'epoca).
Non l'ho fotografata per non urtare la privacy del già più che ospitale appassionato proprietario, che ho conosciuto.
La R10 è ferma da un po' e necessiterà di un bel tagliandone, ma è al sicuro dalla ruggine. Confermo essere una 1300