Con la terza serie, la Panorama veniva offerta in sole tre configurazioni: la 1300 "Mirafiori" CL, la 2500 Diesel "Supermirafiori" e, appunto, la 2000/TC "Supermirafiori".
Esemplare ancora in uso, ben tenuto; decisamente molto rara.
Se è davvero una duemila a benzina è da conservare gelosamente!!! Quanti anni sono che non se ne incontra più una??? Però già noto che i sedili anteriori non sono più i suoi originali...
Sembra proprio una 2000 a benzina. Recuperare due buoni sedili originali non sarà una passeggiata, purtroppo.
Per completezza aggiungo che la 131 Panorama III serie era disponibile anche come 2000 diesel in allestimento CL, presenza più virtuale che reale poiché se ne vendettero pochissime.
Piuttosto diffusa e molto apprezzata come mezzo da lavoro e da carico, la 131 Panorama giunse con la 3a serie a lambire l'epoca in cui le giardinette iniziavano a trasformarsi in auto alla moda; la bella serie a tiratura limitata "Maratea", proposta in due colorazioni con propulsori 2,0 a benzina e 2,5 diesel suggellò questo nuovo approccio, di cui poté godere più compiutamente l'erede Regata Weekend.
Mi ricordo la 1.3 CL del trumbè del mio paesello, stesso colore di questa. La 2000 personalmente non l'ho mai vista, discreta rarità anche se pare piuttosto sfruttata. Conforta in ogni caso vederla ancora in uso.
L'unico particolare della 131 che ho sempre trovato stonato è la carreggiata posteriore stretta (dettaglio che aveva anche la 127), un pochino antiestetico. Ma son dettagli, al cospetto di quella che secondo me è l'ultima berlina coi fiocchi della Fiat: Design equilibrato, begli interni, meccanica robusta e di un certo pregio con la trazione posteriore. Bei tempi.
Chissà se questo esemplare è ancora in uso all'artigiano che va a fare i lavoretti in villa, oppure è del proprietario della suddetta casa, il che fa ben sperare sulla qualità della vita.
Ma come si fantastica qui a Targhenere!!
Anche io vedo nella Regata un leggero passo indietro; la 131 ha una certa signorilità che manca alla sua erede.
L'esemplare pubblicato oggi merita veramente di essere conservato.
Caspita che gran colpo!!! La Panorama già è rarissima con gli allestimenti L e CL e motorizzazioni 1300/1600, figuriamoci con il 2000 bialbero(ovviamente unicamente Super)!!! L'esemplare in foto pare ancora in servizio quotidiano, anche se per la rarità merita un ripristino e una conservazione in un garage.
Convengo con chi ritiene la Regata un mezzo passo indietro rispetto alla 131, quantomeno sul piano stilistico.
Caspita che peccato!!! Era anche una rara Super, anche se non si sa se 2000 TC o 2500 Diesel!!!
Una rarità andata distrutta è davvero un qualcosa che mi fa piangere!!!
Gran peccato, ma per fortuna sono tutti sani. Ciò dimostra come nonostante gli utili sistemi moderni presenti sulle auto, un incidente può avere esito fatale o meno in base al caso.
Pronto a scommettere sulla responsabilità della BMW guidata dal 23enne. La percentuale di incidenti, spesso mortali, causati da giovani alla guida di potenti berline tedesche, è semplicemente paurosa.
Dalla posizione delle macchine e da come è messa la Serie 3 in foto sembrerebbe piuttosto che la 131 stesse facendo una svolta dove non poteva (vista la linea continua) e magari la tedesca, che arrivava dal senso opposto al 90% a forte velocità, abbia fatto un vano tentativo di evitarla, portandole via 3/4 di frontale e cappottandosi a causa del terreno irregolare...
Però già noto che i sedili anteriori non sono più i suoi originali...
Esemplare ancora in uso, ben tenuto; decisamente molto rara.