La targa è "GE 13"

Alla faccia dell'avvistamento!
Pezzo di alta collezione in condizioni adeguate.
Meravigliosa.

Esemplare da fiaba sesta serie , l'ultima ... mi pare nera ... motore 2,5 , V6 , 110cv ...

La vidi per la prima volta nel 2007 al Concorso d'eleganza di Torino, allineata insieme ad altri capolavori nell'ampia area antistante Palazzo Reale, in Piazza Castello. All'epoca montava cerchi a raggi Borrani, molto grintosi ma non perfettamente azzeccati per una vettura di tale eleganza, per di più in una serie utilizzata solo marginalmente nelle competizioni.
E' la versione più matura e più superbamente rifinita; le prestazioni, ottime per l'epoca, miglioravano rispetto alla 5a serie, depotenziata a seguito del passaggio di mano tra la famiglia Lancia e la famiglia Pesenti, la cui gestione fu improntata al disimpegno dalle gare.
Unica Aurelia GT con i deflettori; 600 circa le unità costruite, molte per una vettura di questa fascia merceologica e per di più a fine carriera. Parecchi esemplari sono sopravvissuti, a testimonianza dell'elevata qualità costruttiva e di una reputazione di vettura importante mantenutasi nel tempo, e ultimamente concretizzatasi in quotazioni in vertiginosa ascesa.

A dir poco spettacolare, un esempio di produzione di qualità tutta italiana.

Purtroppo ero di fretta e non ho potuto scattare altre foto, vista da vicino è proprio una meraviglia. Chissà chi era il primo proprietario, che alla fine degli anni 50 poteva spendere circa 3 milioni di Lire per un'automobile.

Che spettacolo!!! Una B20 rappresenta il meglio della Lancia, un vero capolavoro.
Mi si illuminano gli occhi dinanzi a questa meraviglia.

Bellissima vettura senza tempo.
Tra le ultime commercializzate, credo...

Non posso che inchinarmi dinnanzi a codesta opera TUTTA ITALIANA, bisogna dirlo ad alta voce perchè non ci resta che sottolineare quello che facevamo una volta in Italia e tutti restavano a guardare.....perchè oggi..................

Mamma mia, che meraviglia ! ... La Lancia Aurelia B20, in tutte le sue diverse serie, è da ritenersi la più bella e più elegante automobile sportiva italiana, in una ideale (e molto difficile) classifica.