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BMW 2002 Turbo

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Anno n.c., targhe nere del 1977 (francesco78).

Data: 04/06/2015
Commenti: 11
Visualizzazioni: 1258
Commenti
#1 | time101cv il 04/06/2015 08:30:32
www.targhenere.net/images/003/img_6776_zpsr47zwmvl.jpg
(foto "francesco78" )
#2 | Astrale il 04/06/2015 08:33:01
ShockShockShockShockShockShockShock SBAVVVVsbavvsbavv
#3 | berto88fi il 04/06/2015 09:22:35
Che bella, avvistamento davvero notevole! Fosse mia però monterei dei cerchi che la valorizzino di più.
#4 | atae21 il 04/06/2015 09:53:49
Spettacolare modello ormai entrato nel mito del marchio e arrivato a cifre improponibili sul mercato delle storiche. Questa però ha qualcosa che non mi convince del tutto: intanto i suoi sedili di serie erano avvolgenti e con i poggiatesta (che qui non vedo). Ok le deco Motorspost laterali ma mancano quelle sullo spoiler anteriore. I cerchi sono quelli di serie con la parte interna brunita: giusto così. Molti però le montavano dei Campagnolo da 6" che effettivamente le conferivano ancora più grinta. Cool
#5 | 5speed il 04/06/2015 12:45:21
Splendida!!!!
#6 | Uno Turbo D il 04/06/2015 14:57:33
Questa è roba forte, tanto che ormai sono inavvicinabili!
Non ne furono vendute molte causa crisi degli anni '70, ma sicuramente fu tra le berline più desiderate del tempo.
Fosse mia metterei dei bei cerchioni coevi lasciando questi originali al sicuro.
#7 | 1600 GT il 04/06/2015 17:59:57
Rarissima versione turbo.....stupenda!!! Però dei cerchi in lega qui andrebbero assai bene: sarebbero intrinsechi alla sportività della versione.
#8 | gabford il 04/06/2015 22:57:08
Primo modello turbocompresso prodotto in serie, se non ricordo male. Deve essere una bella belva da domare... Cool
#9 | silver il 04/06/2015 23:03:57
Sono un grande estimatore della serie 02, della quale la turbo e' la massima espressione. La trovo un po' "pacchiana", anche se avrebbe un posto di gran rilievo nel mio garage ideale. Il top è con i cerchi Campagnolo da 7", che la rendono splendida.
#10 | silver il 04/06/2015 23:06:33
Ancora: quando uscì la turbo, la versione "normale" aveva già da due anni i paraurti posteriori lunghi (post restyling). Nella turbo, per potere ospitare i codolini posteriori, furono rimontati i paraurti posteriori corti della prima serie. Idem per i profili sulle fiancate, che furono aboliti nella turbo sempre per fare posto ai codolini.
#11 | manug75 il 05/06/2015 10:32:18
Lo spoiler anteriore è, ahimé, gravemente danneggiato ... Sad
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