Le Alfasud Sprint sono più considerate e apprezzate in Francia. L'ho notato dai molti servizi a loro dedicati sulle riviste del settore in tutti questi anni (compro quasi regolarmente "Gazoline" e ho diversi numeri di "Auto Retro" e altre pubblicazioni minori).
E' vero l'Alfasud sprint non è ancora giustamente considerata, forse anche per i problemi di corrosione? La linea comunque è molto bella e preferisco le versioni pre-restyling più pulite. Credo che succederà così anche per la Gt di Bertone prodotta dal 2003 al 2010 che ha una bella linea, ma non è stata troppo considerata.
Gli specchietti dovrebbero essere corretti (anzi, la presenza di quello destro è un fatto oltremodo raro!) mentre mi pare che manchi il tergilunotto.
La targhetta "Boxer 4C." è di provenienza Alfa 33, ma cio' che riporta non è certo una bugia, essendo la "Sprint" dotata di alimentazione singola con due carburatori doppio corpo, esattamente come le 33 1.3 S e Quadrifoglio.
I cerchi in lega originali, identici a quelli della 33 1.5 Quadrifoglio Verde, sono stati sostituiti da quelli, più sobri nel disegno, della versione successiva. Probabilmente per non dover montare i costosi e rari Michelin TRX previsti di serie.
Molto interessante e meritevole di maggiore considerazione, considerando l'ottima impostazione meccanica.
Su Automobilismo D'Epoca è stato dedicato un servizio a tutte e 3 le serie di questo modello, l'ultima serie rimasta nei listini fino al 1989 è una rarità notevole, considerando comunque che a partire dal 1987 vennero prodotte con il contagocce, una delle ultime 1.7 Quadrifoglio Verde costituisce sicuramente un ottimo acquisto, ma anche la 1.3 con allestimenti semplificati non è da trascurare, a patto di riuscire a trovare un esemplare.
Rarissima da trovare in queste condizioni così originali e spettacolari, ottimo avvistamento!!!
Auto dalla linea molto bella e riuscita, nonché dalle doti stradali superlative, qui con una motorizzazione brillante.
Certo la 1.7 è il massimo e l'esemplare immortalato da Super 207 è anch'esso stupendo.
Se la foto disturba scusatemi
Disturba? Vedere una semi introvabile 1.7 QV in tutto il suo splendore è tutto meno che un disturbo, almeno per me.
L'Alfasud Sprint è un'automobile parecchio desiderabile, e poi le quotazioni non sono eccessive, con meno di 10.000 euro ci si porta in garage una delle ultime vere sportive ALFA
Però è una trazione anteriore coi fiocchi, chi ha avuto modo di guidarla elogia il comportamento stradale.
Avevo avuto modo di parlare con qualcuno della 164 e discutevamo del fatto che non ha ancora un club mono modello dedicato, mentre le cugine Thema e Croma si, probabilmente anche in questo casa è la trazione anteriore che spinge tanti alfisti intransigenti a non apprezzare del tutto l'ammiraglia rimasta in produzione fino al 1997; un vero peccato, perché la vettura ha tante qualità.
Santa verità,probabilmente tanti alfisti intransigenti non sono mai andati a farsi un giro con una 164 sennò si sarebbero accorti che è anni luce avanti rispetto a ciò che sostituiva, su tutti i fronti.
Per esperienza diretta, confermo le notevoli doti della 164, anche se la 75 Twin Spark rimarrà sempre in vetta alle mie preferenze tra le "moderne".
Per lo stesso motivo, ossia l'assenza di preclusioni, mi si passi il termine, "ideologiche", verso le Alfa a trazione anteriore, sono anche un grande estimatore della Sprint, e, come più volte dichiarato, di questa versione in particolare, che preferirei con gli splendidi cerchi originali. Anzi, per dirne una cara al BUE, e alla faccia dell'estrema rarità del modello, non mi farei troppe remore ad usarla, con la dovuta attenzione, come vettura quotidiana: dimensioni compatte, posizione di guida corsaiola e scatto da sportiva di razza la rendono particolarmente divertente, complice la tonalità inebriante dello scarico.
Ho viaggiato su entrambe. Con tutto il rispetto per la 164, dalla bella linea e dagli interni fuori dagli schemi pur se delicati, non la vorrei neanche regalata al cospetto della 75, che da tutt'altre sensazioni di guida. Su una vettura sportiva, la trazione anteriore è come una bella donna coi capelli corti: inopportuna.
L'unica gioia della mezz'ora abbondante che ho passato ad aspettare che mio papà facesse il vaccino, dato che temeva potesse girargli la testa e di non riuscire a guidare al ritorno e quindi l'ho accompagnato...siccome davanti c'era questa strada ho pensato di appostarmi sul marciapiede a vedere se passava qualcosa di interessante piuttosto che stare seduto in auto nel parcheggio a guardare per aria come facevano diverse altre persone
Questa foto ne ritrae la bella linea,purtroppo poco considerata dal collezionismo.