Gran avvistamento e grande codizione la Ascona Fastback qui in versione dal piglio sportivo....era l'auto giusta per chi avendo gia famiglia non voleva rinunciare alla sportività.
Sembrerebbe pari al nuovo con i sui bei copricerchi??? ed addirittura la targhetta del concessionario, oltre alla vetrofania,posta sul portellone come usavano tutti i concessionari opel, ne ricordo una uguale negli anni 90 di un villeggiante ma marrone o bronzo metallizzato.
Veramente uno splendido consevato questa Ascona.La configurazione fastback la trovo piu' adatta ai gusti teutonici,l'allestimento lo ricordo molto completo..
Queste versioni a 2 volumi di vetture a 3 che non erano invece disponibili come station wagon mi fanno pensare che si tratti di una sorta di modello nato più per esigenze di marketing per attrarre una clientela che vuole la praticità del portellone, ma ritiene la familiare ancora un mezzo da lavoro
La mia versione preferita delle Ascona. Ricordo che un'esemplare uguale (ma bicolore oro/marrone) fu la prima auto che vendetti (usata) quando da giovanissimo, prima di andare a naja, lavoravo in un concessionario Lancia. Ricordo il prezzo: 1 milione di lire, nel 1993. Oggi non è che sia quotata chissà cosa ma se mi capitasse la terrei prima un pò io da sfoggiare in tutta la sua rarità e teutonico abbinamento. All'interno aveva i sedili Recaro a trama scozzese.
Le configurazioni Fastback mi piacciono, indubbiamente il portellone posteriore dona molta praticità all'auto; attualmente Opel propone la Insigna Fastback, però qua in Italia non viene importata.
Per Atae21, ti segnalo che nel Milanese ne viene proposta una in vendita gemella di questa da tempo immemorabile, qualora volessi rivivere le emozioni della vendita maturate anni or sono.
Terribilmente anonima in versione 3 volumi, in versione Fastback devo dire che qualcosa in personalità ne guadagna, sebbene resti inferiore alla precedente B(sportiva e più personale). Esemplare conservato da sturbo e con tutti i dettagli originali.
Da piccolo ne avrò viste un paio ma quando la vedevo mi metteva paura, la trovavo un auto sinistra, manco fosse quella del film "la macchina nera"...
Ora però mi piace! La trovo davvero originale e anche terribilmente Kitch , come la lancia beta....
La denominazione all'epoca utilizzata era quella di "CC", sigla identificativa che significava "combi coupé".
La "SR" era la versione di punta della gamma, ad intonazione sportiva, esaltata da finiture e dettagli a tema, all'apparenza tutti clamorosamente presenti in quest'esemplare.
Nei primi anni '80 le berline ad impostazione fastback non erano di certo una novità; la strada era stata aperta negli anni '70 da modelli un tempo piuttosto diffusi (e oggigiorno pressoché scomparsi), come la Chrysler-Simca 1308.
Lanciata nel 1981, la Ascona CC per me è davvero bellissima, oltre che molto rara. Linee squadrate, forse non più freschissime già al tempo dell'esordio sui listini, ma straordinarie doti di infaticabile stradista.
Dalle condizioni, facile che sia in mano ad un amatore. Mi fa piacere che nell'ambito del motorismo storico, notoriamente piuttosto integralista e selettivo (soprattutto nel panorama nazionale), ci sia anche chi "coccola" auto simili. La Renault 14 targa oro dell'ASI passata recentemente per l'homepage del sito, questa Ascona e altri modelli "popolari", di scarso valore economico ma rarissimi, sono quelli che, in un ipotetico raduno, mi fionderei a studiare snobbando gli onnipresenti, blasonati macchinoni.
modelli "popolari", di scarso valore economico ma rarissimi, sono quelli che, in un ipotetico raduno, mi fionderei a studiare snobbando gli onnipresenti, blasonati macchinoni. Smile
Ti quoto in pieno. E oltre a guardarle quando mi capita, a volte esagero e me le compro pure!
modelli "popolari", di scarso valore economico ma rarissimi, sono quelli che, in un ipotetico raduno, mi fionderei a studiare snobbando gli onnipresenti, blasonati macchinoni. Smile
Quoto anch'io, visto che è ciò che faccio abitualmente. Fin da piccolo provavo emozioni diverse se vedevo un'Argenta, un'Alfa 90, una Kadett City o una Mini Bertone piuttosto di una Porsche 356, una Giulietta Sprint, una Jaguar o una Rolls Royce. è più forte di me, certe auto non mi hanno mai detto niente.
Non è certo l'auto dei miei sogni, ma merita sicuramente una lode per la rarità della versione (apprezzabile anche sotto il profilo estetico) e lo stato di conservazione.
Sfrutto l'occasione per mostrare un esemplare simile ma in una versione ancora più rara: Opel Ascona 1.8 SR/E
Le targhe sono però francesi, non so nemmeno se questa versione fosse venduta da noi
, come la lancia beta....
Sembrerebbe pari al nuovo con i sui bei copricerchi??? ed addirittura la targhetta del concessionario, oltre alla vetrofania,posta sul portellone come usavano tutti i concessionari opel, ne ricordo una uguale negli anni 90 di un villeggiante ma marrone o bronzo metallizzato.