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Volvo 740 GLE Diesel

volvo740alfa3320151123.jpg
Anno 1984 (Alfa33).

Data: 23/11/2015
Commenti: 13
Visualizzazioni: 1531
Commenti
#1 | time101cv il 23/11/2015 08:11:44
www.targhenere.net/images/005/volvo_740_gle_turbodiesel_1984_2_zpsxnxnudti.jpg
(foto "Alfa33" )
#2 | antani il 23/11/2015 09:15:03
Quel posticino le sta un po' stretto...
#3 | atae21 il 23/11/2015 09:23:53
Addirittura a gasolio? Aspirata? Shock
#4 | oinotna il 23/11/2015 10:04:23
Eterna
#5 | Biturbo83 il 23/11/2015 10:33:43
Ti quoto Antonio!Smile
#6 | FeDeesse il 23/11/2015 12:22:08
mitica
#7 | Alfa33 il 23/11/2015 15:22:27
Già 3 o 4 anni fa, mi dissero che la vettura in questione aveva circa 350.000 chilometri; in alcuni periodi dell'anno viene utilizzata quotidianamente, in alternativa ad auto più moderne.
Fa un certo effetto vederla girare, la linea è proprio particolare ed il motore ha una sonorità inconfondibile, e ho notato con piacere che la fumosità non è eccessiva.
#8 | Uno Turbo D il 23/11/2015 15:40:50
In queste condizioni fa un figurone secondo me, molto di più di certe moderne "modaiole" per il 70% in versione base.
#9 | 1600 GT il 23/11/2015 17:51:59
Avrà anche parecchi km sul groppone, ma si mantiene decisamente bene questo "Volvone" a gasolio dalla tinta classica ma sempre di classe.
Questa ha anche i cerchi in lega opzionali. Davvero un progetto con i fiocchi di proverbiale robustezza.
#10 | time101cv il 24/11/2015 00:27:56
Addirittura a gasolio? Aspirata?

Motore diesel 2400 aspirato e con solo 59 KW.... abituati alle potenze dei motori d'oggi vien da sorridere, ma forse è proprio questa la spiegazione di tanta longevità.
#11 | staff il 24/11/2015 10:22:44
350.000 km in 30 anni e passa, ma anche fossero un po' di più il discorso non cambia, fanno una media annua bassa per un diesel. Oltre all'intrinseca robustezza del 6 cilindri aspirato, il motivo per cui è arrivata ad oggi è proprio un uso via via più moderato e attento. Wink
#12 | Markino il 24/11/2015 11:26:23
Penso che, considerati gli oneri fiscali dell'epoca (leggi superbollo), auto simili abbiano viaggiato parecchio almeno nei primi dieci anni di vita, raggiungendo e superando così il break-even point; diversamente, non avrebbe avuto alcun senso acquistarle. In seguito, divenute più anziane, la percorrenza annua è sicuramente scesa parecchio. Trilussa ha esemplificato efficacemente quanto siano ingannevoli le medie...
In ogni caso, 350mila km non sono pochi neppure per una diesel aspirata, e le Volvo, ben più di altre vetture, erano capaci di sobbarcarseli senza grossi problemi.
#13 | Uno Turbo D il 25/11/2015 01:18:55
auto simili abbiano viaggiato parecchio almeno nei primi dieci anni di vita, raggiungendo e superando così il break-even point; diversamente, non avrebbe avuto alcun senso acquistarle.

Sulla base di questo penso che circolino ancora un discreto numero di diesel ultraventennali con km non veritieri: del resto la mania del diesel è sorta solo dal 1997-98 in avanti e prima appunto non conveniva molto acquistarli senza fini lavorativi. Parere personale ovviamente.
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