Le poche Y10 a targhe nere che sopravvivono sono tutte "fire"! Dobbiamo ancora scovare una "Touring", chissà in quale parte d'Italia starà ancora circolando?
L'esemplare in foto se pur non perfetto,ha fascino da vendere! Per quanto riguarda la Touring ce n'è in vendita una molto bella a Latina ma a cifra piuttosto elevata.Sicuramente vive ancora ma dubito che troverá facilmente un'acquirente.
Le poche Y10 a targhe nere che sopravvivono sono tutte "fire"! Dobbiamo ancora scovare una "Touring", chissà in quale parte d'Italia starà ancora circolando?
Una Touring a targhe nere è sicuramente questa
http://www.subito...188344.htm
Anche io quoto il BUE: alcune auto non vengono mai viste come storiche neanche se all'anagrafe hanno oltre 30 anni! Mentre altre sono delle "instant classic" e basta un lustro per farle partecipare ai raduni in mezzo alle veterane...
Mi associo agli ultimi commenti. Da me gira(va?) una Fila che definirei...commovente; probabilmente al servizio della stessa signora da quasi trent'anni. Spero si sia o possa salvarsi e finire in mani più adeguate.
Il lato negativo dell'attualità direi il fatto che le Y10 sfuggano dall'ottica di auto storica, anche se sono passati 31 anni dalla presentazione e dunque molti esemplari sono esente bollo e quindi storiche tout court. Una modernità data non solo dalla linea, al punto che anche la prima Y del 1996 non discostò molto della predecessora nata 11 anni prima, ma anche dal motore, dato che il Fire, nonostante le modifiche fatte negli anni, è ancora in produzione e non affatto superato.
Anche da me girano parecchie Y10 in condizioni piuttosto vissute e utilizzate quotidianamente e tra queste c'è anche una rara Missoni verde scuro del 1988, anch'essa utilizzata senza particolari cure nonostante sia una versione ormai piuttosto rara e ben rifinita(basata sulla Fire LX).
L'esemplare in foto non mi sembra in condizioni disperate, soprattutto se lo si confronta con uno che ho visionato un mesetto fa.
Dal vivo vi posso assicurare che è messa piuttosto male...collage di pezzi ed interni.
Rimettere a posto una delle prime Y10 non è una barzelletta, i pezzi giusti si trovano poco...un ripristino di questa sarebbe un salasso.
Talmente moderna da essere ancora vista come un baraccone per tutti i giorni
Come non condividere: linea a cuneo, superfici votate all'aerodinamica, coda tronca con portellone a contrasto con la tinta della carrozzeria. Era davvero avanti per i tempi, per non parlare della classe innata...
L' esemplare in foto è conciato per le feste, fidati... Solo per riportarla in ordine di carrozzeria ed interni ci vogliono come minimo 3k euro...a patto di trovare gli optical rossi. È non contando la meccanica....