Markino non è che per caso hai fotografato da vicino il cartello con magari il numero di cell e la richiesta? Non sono ammaliato dalla linea ma il colore, la targa quadra BZ, la versione a carburatori e, apparentemente, le condizioni mi fanno venire insani pensieri...
Davide, la tua curiosità è più che giustificata: effettivamente si trattava di un esemplare in splendide condizioni. Quattro marce e carburatori rendono questa versione d'origine parecchio assetata, ma non c'è dubbio che la "2000" sia un'ottima ammiraglia, per di più ancora accessibile a molte tasche.
Ti invio in MP il riferimento telefonico; la richiesta non era indicata
Grazie! Sai comunque che io il consumo è l'ultima cosa che guardo (anzi, non guardo proprio) su una storica... Visti i mezzi particolari che ho posseduto e ancora possiedo. E anche come "moderna" non scherzo...
Devo dire che pure io in passato fui tentato dai prezzi di saldo ad acquistarne una ... in particolare giallo paglierino con interno zegna verde ... nel breve giro di prova pero' mi passo' la voglia ... troppo poco divertente da condurre ...
Roberto, questa mi intriga: potresti essere più preciso ? Poco maneggevole ? Nonostante la stazza non indifferente, il propulsore non dovrebbe difettare quanto a brillantezza...
Forse il giallo paglierino in questione potrebbe essere il beige mirabello; nelle vicinanze di casa mia c'è una concessionaria Fiat che nel piazzale nascosto dietro al capannone custodisce una Lancia 2000 ad iniezione, immatricolata il 1 Agosto 1974; purtroppo è ferma da parecchi anni, ma è completa di tutto, avessi ampie disponibilità economiche la salverei.
Ci sarebbe anche un altro esemplare custodito in un capannone, ma penso che sarebbe una missione impossibile iniziare una trattativa con un briciolo di serietà, piuttosto preferiscono lasciarla così per altri decenni.
Vabbe' ... paglierino chiaro ... si forse mirabello ... mi pare fosse gia' iniezione e 5 marce ...
Mah ... molto lunga e stretta ... tutta appoggiata all'avantreno ... posizione di guida eretta ... probabilmente solo in autostrada si apprezza e consente viaggi confortevoli e veloci ...
Vettura molto bella ed elegante la Lancia 2000 e questa è molto ben tenuta, anche se la preferisco con tinte scure.
In un paese della provincia, c'è una carburatori 4 marce del 1972 Blu Lancia con interni in velluto beige che si vende ad un prezzo niente male ed è anche climatizzata, anche se, viste le disponibilità economiche limitate e la mancanza di spazio ove tenerla, non posso purtroppo prenderla in considerazione.
L'impostazione tecnica è votata al confort e mortifica sicuramente il guizzo e la maneggevolezza.Con ponte posteriore a balestre e balestra trasversale pure davanti,motore longitudinale a sbalzo e carreggiate strette, c'è poco da godere in termini sportivi.Pure il motore per quanto abbastanza potente, è più incline alla regolarità e liscezza di funzionamentoche che alla grinta.L'assetto puntato sull'avantreno è caratteristico della Flavia molti esemplari oggi sono particolarmente bassi davanti causa cedimento della succitata balestra trasversale che è anche piuttosto complicato sostituire.
L'impostazione tecnica è votata al confort e mortifica sicuramente il guizzo e la maneggevolezza
Esattamente, per tacere della massa non proprio da libellula; è una vettura per comode e rilassate trasferte autostradali ma sempre pronta a sorpassi in scioltezza. Tenuta di strada di prim'ordine grazie al motore a sbalzo (si guida sulla neve senza particolari attenzioni) e alla raffinata sospensione a quadrilatero trasversale.
Un mio zio, che ha lavorato nelle officine per oltre 50 anni, cominciando proprio in una autorizzata Lancia, mi aveva raccontato che in zona vari noleggi con conducente e simili utilizzavano le Flavia e le 2000; quando gli autisti più anziani andavano in pensione, sceglievano proprio queste vetture come auto personali, acquistando esemplari di seconda mano, in virtù del confort elevato, le finiture curate e l'aspetto signorile.
(foto "Markino" )