Queste serie 5 erano (e sono ancora), delle gran belle auto.

Probabilmente l'ho già scritto in precedenza...ma il connubio eleganza/aggressività sulle serie5, sulla E12 di seconda generazione in particolare, é notevole. In questa foto la si vede svoltare con calma e la s'immagina lo stesso con le gomme che stridono. Condizioni esemplari e tinta, per i miei gusti, azzeccatissima.

Basica 518 del 1976, vale a dire una delle primissime restyling con i nuovi fari posteriori più grandi. Le condizioni pari al nuovo si intuiscono anche dal fatto che ha i paraurti ancora dritti e le cornici cromate del lunotto ancora belle brillanti. In questa asfittica versione non è certo la più divertente da guidare tra le Serie 5 ma ha un connubio di eleganza e sportività che solo certe belle berline avevano.

Le condizioni sono davvero pari al nuovo, dentro e fuori. "Resuscitata" circa un mese fa dopo un fermo durato 14 anni, ha all'attivo solo 29000 km. Importata dalla Germania, è stata venduta nel giugno 1977, a Palermo, al nonno dell'attuale proprietario.

Fortunello il nipote

Fa il paio con la mia ex 520/6 del 1980 con 34.000 km. da nuova. Tra l'altro anch'essa verde (ma un'altra tonalità). Complimenti davvero!

Con gli occhi di oggi sembra incredibile che una serie 5 non avesse il contagiri o che abbia un quadro strumenti pià scarno di una moderna utilitaria.
Erano decisamente altri tempi (anche se mi sono sempre chiesto quanti sanno esattamente a cosa serva)!

Il proprietario mi ha anche accennato - corroborando con la visione di alcune foto - che nel medesimo garage palermitano, giace immobile da almeno altrettanti anni anche una Opel Olympia Rekord del '57, anch'essa del de cuius, della quale pare che nessuno degli eredi abbia voglia di prendersi cura. Non è nelle medesime smaglianti condizioni della odierna 518, ma potrebbe senz'altro fare gola agli amanti del genere.

Ecco una vettura che invece sarebbe un delitto penale usare tutti i giorni, nonostante sarebbe adattissima.

Molto bella.