Il terzo tentativo della Regie di accodarsi all'enorme successo della Citroen Méhari si risolse nell'ennesimo fiasco. La Rodeo su base Renault 5 (che seguiva quelle basate sulla "4" e sulla "6" ) era robusta, ben costruita e moderna. I pannelli in ABS erano facilmente smontabili e un robusto roll bar la rendeva una vettura piuttosto sicura, certamente molto più della fragile rivale Citroen. Peccato che il prezzo non fosse proprio popolare, e l'estetica non del tutto riuscita: cose imperdonabili per una vettura dedicata ai giovani. Insomma, la Mehari nemmeno si accorse di questa concorrente interna.
Fino a non molto tempo fa ne girava una dalle mie parti, con targhe del 1982, chissà dov'è andata a finire.
La ricordo più per la mega prova di Gente Motori che per averne viste dal vero (ben poche). Ha ragione Total: l'estetica non è proprio riuscita e la Mehari ha tutto un altro appeal.
Le parole di Total sono anche confermate dall'attuale grado di diffusione dei due modelli. Peccato che questo esemplare non venga preservato: lo meriterebbe anche solo per la rarità.
Ne ho incrociata una l'inverno scorso bianca, in evidente uso, ma la foto non era venuta bene.. Forse è stata venduta e pensata più per altri mercati, tipo sud america
Una volta ne girava una rossa targata NA, non la vedo dal lontano 2003.
Peccato per l'abbandono, anche se, stato fondi permettendo, sembrerebbe ancora recuperabile.
La Renault ci riprovò anche a metà anni '80 con la 4 Frog, ma credo di poter dire che anche in quel caso non si trattò di un successo. Probabilmente erano anche cambiati i tempi, rispetto agli anni di maggiore apprezzamento della Mehari.
Mi unisco alla schiera di coloro che non hanno mai visto una Rodeo dal vivo.
BUE ho capito la zona, ma li abita mia zia, non mia nonna. Comunque ora che ci faccio caso, mi pare di riconoscere quel muretto li vicino. Ci sarò pure passato.
Vista solo sulle riviste, lo stile mi ricorda vagamente i prototipi ESV assemblati sulla base di Fiat 126 e 128, come se fosse un'auto sperimentale e non ancora "finita" .
La Renault ci riprovò anche a metà anni '80 con la 4 Frog
E qualche anno prima con la 4 Plen Air, che manteneva lo stesso passo della 4 chiusa, mentre sulla Frog venne accorciato.
Fino a non molto tempo fa ne girava una dalle mie parti, con targhe del 1982, chissà dov'è andata a finire.