La sto rivalutando alla grande, mi piace sempre di più.

E' pur sempre una Ferrari, questa livrea le sta benissimo, come la vorrei

La gt/4 è SEMPRE stata un capolavoro.Meno male che ce ne si è accorti,seppure con quarant'anni di ritardo.

Be' ... si , a patto che sotto abbia il 3 litri ...

A me è sempre piaciuta, in tinte non rosse e col motore 2000 proprio perchè è assai poco Ferrari. Dietro è un capolavoro, a mio avviso. Davanti un pò meno, ma il giudizio resta lo stesso molto positivo

.......chissà che meraviglia allora se avessero previsto anche un 1600

Avoglia!!!! Per quanto me ne importa delle prestazioni, andrebbe benissimo anche con quel motore

No vabbè....non esageriamo. Se si vuole umiliare il marchio, va bene, altrimenti le Ferrari e derivate non dovrebbero andare meno di una Golf GTI! E già col due litri fa fatica a starle vicino sul misto...

Per me è una delle Ferrari più belle, anche se gli sfegatati del Cavallino, dicano l'esatto contrario, ma ognuno la pensi come vuole. Sta di fatto che la trovo un capolavoro, soprattutto con questo grigio e con il blu.

Questa Ferrari è sempre stata poco considerata dagli appassionati del marchio. Un mio amico all'epoca aveva questo modello con motore 2000 fatto per il mercato italiano per evitare Iva pesante e altre tasse che gravavano sulle cilindrate più grosse,ricordo che partendo da fermo con la mia golf gti 4 marce gli stavo abbondantemente davanti fino a circa 140 in all"ora in quanto lui aveva una velocità di punta superiore, la 3000 invece che ho avuto modo di guidare varie volte era un altra cosa una vera Ferrari

Anteriore:

La vigorosa crescita delle quotazioni delle Ferrari, che ha trascinato anche quelle più recenti, giusto a partire dalla metà degli anni '70, ha riportato allo scoperto una gran quantità di "Dino GT4" rimaste a lungo nell'oblio. Negli ultimi tre-quattro anni ne ho visto spuntare tante da far affiorare persino colori che neppure ricordavo più fossero previsti per questa bella creazione di Marcello Gandini, con la quale Maranello saltava l'oramai consolidata consulenza della Carrozzeria Pininfarina. Senza contare la comparsa di targhe, generalmente "arancioni", di un'infinità di province, spesso "minori".
La motorizzazione 2,0 lt., segno dei tempi e delle maglie del fisco, non disturberebbe troppo neppure il sottoscritto, abbinata com'è ad una vettura che non si propone come sportiva estrema. Di sicuro, però, non scenderei oltre.
In ogni caso, sebbene sia oramai irraggiungibile per tasche normali - mentre la "GT4" può ancora essere alla portata - la precedente "Dino 246" - solo per restare al marchio voluto da Enzo in memoria del figlio scomparso nel 1956 - sfoggia un design nettamente più seducente e affascinante.