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Innocenti Mini 90 SL

mini90sl77beup.jpg
Anno 1977. (foto "BeUp")

Data: 27/03/2012
Commenti: 22
Visualizzazioni: 4061
Commenti
#1 | Pafer il 12/04/2009 11:23:05
Mmm...possibile che non l'ho mai vista? Eppure il luogo lo riconosco...e che accoppiata con la 127 Wink
#2 | BeUpPoLo il 12/04/2009 12:21:50
Vediamo se hai capito bene di che parlo, M.P. Pfft
#3 | IL BUE il 12/04/2009 13:06:09
Peccato per quella targa messa per lungo...
#4 | BeUpPoLo il 12/04/2009 13:11:17
Infatti, non capisco il perchè di questa scelta soprattutto poi perchè le luci targa illuminavano le stelle GrinGrin
#5 | Minitre il 12/04/2009 13:30:45
ShockShock Ma è bellissima... peccato per la targa messa rettangolare invece che quadrata, ma molti concessionari all' epoca lo facevano... secoli che non vedevo più una mini90. Molto bella questa anche il colore, sembra quella usata nel film ''Sabato, Domenica e Venerdi''. Ma non è abbandonata, vero?!?
#6 | BeUpPoLo il 12/04/2009 14:38:32
E' sempre ferma ma non si direbbe abbandonata.Potrebbe essere di qualche vecchio che la mantiene così assieme al 127 di fianco, che però è molto trascurato.. Frown
#7 | Total III il 12/04/2009 15:20:08
Magnifica. La foto risale a un pò di tempo fà e speriamo che questo magnifico cubetto stia ancora lì.
Il colore è originale e così l'allestimento: fù De Tomaso a voler proporre la "90" in tre differenti livelli di allestimento (N, L, SL): questo era appunto il più ricco, che la rendeva allo stesso livello della 120 con motore 1300 (a parte la strumentazione più povera).

Nel 1980 con l'uscita della lussuosa "Mille" la 120 uscì di listino e la "90" era proposta in soli due allestimenti, N e SL.
La SL fù migliorata: adottò i cerchi larghi della 120, i vetri posteriori apribili a compasso, i sedili anteriori della "Mille" con nuovi rivestimenti vivaci.
Nel 1981 ricevette paraurti in plastica, cerchi e fanaliera della "Mille" e divenne "Mini 90 II SL".
La sua carriera proseguirà fino al 1983, quando ricevette il motore Daihatsu venendo ribattezzata "3 Cilindri SL", sostanzialmente identica alla "90" salvo le scritte sul portellone e uno spoiler sul paraurti anteriore.

Nota sulla targa: ricordo che praticamente tutte le "90" delle mie parti avevano la targa fissata di lungo in questo modo.
Le vedevo da bimbo di notte, con le lucette dei paraurti che illuminavano la lamiera.
Fù una delle prime cose che mi fece dubitare fortemente dell'intelligenza umana. Pfft
#8 | BeUpPoLo il 12/04/2009 15:31:23
Mica troppo tempo fa, la vidi per la prima volta a Settembre 2007 ma questa risale all'Aprile dello scorso anno, quindi non troppo vecchia come foto. Non disperate le auto ci sono ancora Wink
#9 | abarthino il 12/04/2009 19:42:58
BellissimaSmile! Il bravo Bertone le diede una linea molto originale ed ancora attualeShock
#10 | chucknorris il 12/04/2009 20:45:44
Oh che rarità!Shock Quant'è bella!Smile E che colore!Wink
Appello agli specialisti in Innocenti Mini: urge una cronistoria completa,esauriente e dettagliatissima del modello, dal 1974 al 1994!
#11 | Minitre il 12/04/2009 21:28:58
chucknorris: ci vorrebbe troppo a spiegare tutta la ''complessa'' storia delle mini bertone, sarò breve (spero)..
Nell' ottobre del 1974, al salone di torino viene presentata la nuova mini dell' Innocenti disegnata da Bertone in due differenti versioni, la 90 e la 120. Oltre che al motore (più potente sulla 120) le due vetture esternamente si differenziavano per i paraurti, neri sulla 90 e cromati sulla 120, per la mascherina e per i cerchi. Internamente si differenziavano per il quadro srtumenti, più completo sulla 120 e per il rivestimento dei sedili. La fabbrica, nel 1976 trovandosi in piena crisi e sull' orlo del fallimento venne acquistata da De Tomaso. In seguito, la mini 90 si divide in tre allestimenti, n, l e sl (come questa) e nel '76 venne presentata la versione sportiva sulla base della mini 120, la mini de tomaso. Nel 1980, per combattere la rivale 112, al top della gamma 90 si inserì la mini mille, identica in molti particolari sia interni che esteni alle successive tre cilindri. Nel 1981 la 120 uscì di produzione e la 90 n e sl adottarono molti particolari della mille, specialmente i massici paraurti in plastica e divvennero 90 II N e 90 II SL. Uscirono di produzione nel 1983, quando vennero presentate le nuove mini tre cilindri e la de tomaso fu sostituita dalla turbo de tomaso. Nel 1984 cambiarono il nome in minitre. La gamma si suddivideva nella minitre base, venduta solo per un anno, minitre se, minimatic e minidiesel. Nel 1984 venne presentata, dopo tanti progetti di un motore guzzi la mini 650, con il motore a due cilindri. Nel 1986 nasce la 990, anche in versione diesel e matic, con la carrozzeria più lunga, tergicristallo monospazzola, diversi copriruota e alrti particolari. Fù la prima utilitaria ad avere come optional il condizionatore. Perse il particolare ''alettoncino'' sul tetto e i deflettori ai vetri ma montava l' utilissimo pulsante per l' intermittenza sul tergicristallo che mancave sulle precedenti mini. Nel '88 venne presentata la mini 500 identica alle precedenti mini ma adottava qualche particolare della 990. Nel 1990/91 De Tomaso a causa di una malattia e della crisi della in cui si trovava la fabbrica si ritrovò a venderla alla Fiat che trasformò la 500 e la 990 in small. Furono commerciate le CAT con il catalizzatore e qualche versione speciale, Rimasero in produzione fino al '93 ma le vendite terminarono nel '94.....
#12 | chucknorris il 12/04/2009 21:56:08
Grazie mille Minitre!Smile
#13 | Bomber il 12/04/2009 22:45:18
Coolsimpatica e tenuta niente male .bel colore ,che la Grin ingrandisce di piu' Pfft .WinkWink
#14 | danguard76 il 13/04/2009 19:21:00
..Mi è sempre piaciuta; molto più interessante come declinazione dell'impianto Issigonisiano della successiva metro, piuttosto sgraziata e poco dinamica nella linea..
#15 | Total III il 14/04/2009 00:21:26
Infatti la fot###a Leyland, che non fece una scelta decente che una in anni di disastrosa politica aziendale, fù contraria all'esportazione in GB della Innocentina che aveva riscosso ovunque consensi più che positivi, per non ostacolare la nascitura Metro. Sad
Negli altri paesi fù invece esportata col contagocce e penalizzata da prezzi più alti della media (nonchè della principale concorrente A112) proprio per non danneggiare la "Mini" originale.
Un altro "handicap" imposto dagli inglesi fù il divieto di usare il nome "Mini" per le nuove innocentine, che in tutti i mercati d'esportazione si chiamavano semplicemente Innocenti 90L- 120L o Innocenti De Tomaso.
Il divieto non sussisteva per il mercato italiano in quanto la Mini originale non veniva più importata ufficialmente in Italia.

Anche se in certi mercati (Olanda e Francia in primis) la Mini Bertone ottenne comunque un certo consenso, questa politica penalizzò fortemente la fabbrica di Lambrate.
Ma si viveva dignitosamente, forti delle sostenute vendite in patria, almeno fino al 1980, anno in cui uscì l'asso piglia tutto di casa Fiat. Sad

Nel 1982, quando De Tomaso si "liberò" dell'accordo con Leyland per siglare quello con la Dahiatsu, le Innocentine persero il nome Mini, e nello stesso periodo riprese l'importazione in Italia delle Mini inglesi. Cool

Il resto della storia è (tristemente) conosciuta: la Mini a tre cilindri fatica ad imporsi in patria e all'estero raccoglie numeri di vendita sempre più esigui, anche se un certo interesse continua ad essere assicurato dal mercato francese.
Dopodichè l'assorbimento della Fiat e la progressiva uccisione della più grande realtà industriale milanese.

Cool
#16 | danguard76 il 14/04/2009 12:09:53
Avete mai visto il prototipo di bertone per una fiat 128 fuoriserie, che conteneva tutte le soluzioni stilistiche di questa Inno , con l'aggiunta di un pratico carrello della spesa estraibile dal retro?
#17 | Pafer il 14/04/2009 12:14:19
#18 | danguard76 il 14/04/2009 14:26:31
Essàttoo!
#19 | Total III il 14/04/2009 18:37:50
E' vero, mi sembra che, essendo il complesso di Lambrate enormemente sottoutilizzato, la Fiat allestì una linea di montaggio di Panda accanto a quella delle Small, e quest'ultima ricevette una sorta di "semplificazione", diciamo così....
Una fine ingloriosa ma, in un certo senso, ovvia. Sad
#20 | sile650 il 29/04/2009 23:17:12
Oggi un cliente mi ha detto che il vicino REGALA (prezzo simbolico 50 euri) una "Innocenti con cilindrata 500cc, motore Dahiatsu, funzionante".

Credo si tratti di una Small.

Qualcuno è interessato?
#21 | antonio63 il 23/05/2009 15:45:19
Come faccio a mettere le foto nei miei commenti???O è solo x gli amministratori? Ho anch'io un gingillo del 1977 da farvi vedere, spero che l'amministratore me lo passi. (metteteci una buona parolaWinkWinkSmileSmileSmile
#22 | Pafer il 23/05/2009 15:51:01
E pensare che in questo momento la Mini fotografata da BeUp si trova in linea d'aria a qualche centinaio di metri da me Shock Eppure non l'ho mai vista ancora dal vivo!
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