(foto "Blowup" )

Dico la verità, non mi è mai dispiaciuta.

Sono scomparse presto, tra qualche anno toccherà alla discendente Palio.

Anche a me sta simpatica, piu' bella la versione col muso inclinato proteso in avanti che trovo riuscitissimo; ma forse e' tipico delle versioni 147

Se non mi sbaglio, soltanto il Fiorino era derivato dalla 147/127 D/Rustica. Anch'io preferisco di gran lunga quel frontale, è molto più armonioso e aggraziato...

Ricordo molto bene le 127 Panorama, spesso usate per lavoro ed alimentate a gasolio, sovente in condizioni non tanto buone.

Neanche a me. Non la trovo di certo bellissima, ma non nascondo che ha un suo perché.
Inoltre, almeno in questa serie, sono anche piuttosto rare a benzina: le ricordo anch'io tutte a gasolio.

Ale sto immaginando il tuo garage ideale...Maserati biturbo, biturbo S, 420.....e la 127 panorama!!!
Comunque anch'io non disdegnerei di tenerla in vita per lavori in campagna o trasporti nonché per essere la rappresentante di un segmento, le sw a tre porte, che praticamente si è estinto

ne ho avute due diesel una dello stesso colore targata GE91 anno 1983 e una bianca targata GE99 acquistata a fine 85,la prima ha buttato bene ed ho fatto quasi 150mila km. senza problemi,la seconda aveva più grane che la Giustizia,però non mi dispiacerebbe averne una ,anche a benza

Cosa intendi dire? Si parlava del muso della 127 Panorama....

Comunque, a scanso di equivoci:
- la Fiat 127 Rustica, di fatto era una Fiat 147 con qualche caratterizzazione in stile fuoristradistico.
- la 127 Diesel era basata sulla Fiat 147 prima serie
- la nostra 127 "Unificata" o mk4, di fatto era una 147 seconda serie
- la 127 Panorama, in tutta la sua carriera (prima e seconda serie) derivava rispettivamente dalla Fiat 147 mk1 e mk2.
- per quel che riguarda il Fiorino, la prima serie derivava direttamente dalla Fiat 127, per poi discendere dalla 147 a partire all'incirca dal 1981...

Ricordo che mi zio aveva il fiorino su base 127 ultima serie,a targhe bianche,un trattore con il suo 1.3 a gasolio!

A voler essere pignolini rompini in seguito ci fu l'Innocenti Elba 3 porte, venduta in quantità risibili.

Che ve lo dico a fare, sono schifosamente di parte...

A voler essere pignolini rompini in seguito ci fu l'Innocenti Elba 3 porte, venduta in quantità risibili.

...ossia la fù Fiat Penny, poi ereditata da Innocenti.

La Penny però è semplicemente la versione van della Duna Weekend: l'Elba 3 porte, oltre ad esistere van anch'essa, era pure autovettura 5 posti.

Con la differenza che la Duna Weekend era a 5 porte e venduta come automobile, il Penny era a 3 porte e venduto come veicolo commerciale (come si intuisce dal nome "monetario" )