I colori vivaci sono la morte sua. Quando un'auto nasce perfetta per il suo tempo, è difficile migliorarne la linea. Questa E' gli anni 70.

Adoro queste tinte sgargianti, ci vorrebbe il coraggio di proporle anche sulle auto moderne invece delle solite tonalità da elettrodomestici. Interessante esemplare con le prime targhe componibili.

Esemplare notevole, nella livrea a cui è più istintivo associare la prima "R5", insieme al verde; per quanto da noi piuttosto diffusa all'epoca (ma il grande successo arriverà con le serie in commercio tra fine anni '70 e primi anni '80), oggi è molto difficile trovare unità così anziane in ordine.
Ottimo lo scatto, che mette bene in rilievo il pieno sfruttamento dello spazio tramite la disposizione delle ruote alle estremità. Evidentemente, Issigonis aveva lasciato il segno.

Eccezionale. Una delle poche trazioni anteriori, assieme a 127 e 128, che davvero vorrei avere

E vero quel che dice Markino sul successo tardivo della R5 ,qui oggi noto come ancora si sia montata la targa all'italiana pur essendo disponibile quella lunga, forse l'alloggiamento è un residuato di alcuni mesi prima senza luci targa alle estremità,
tra l'altro a proposito di ruote all'estremità ricordo qualcosa sulla differenza di passo tra il lato destro ed il sinistro sulla R5 o R4

Nel 1976 era normalissimo targare le vetture così, sopratutto quelle straniere, anche per smaltire i portatarga fatti apposta per le quadrotte, disponibili ancora in grandi quantità

Tutto l'opposto rispetto a quella targata BA fotografata sempre da Dario: vivace e ben tenuta. Con il raro tetto apribile in tela sarebbe da svenimento.

Bella vettura!
Per il passo diverso sui 2 lati dipende dalla soluzione utilizzata per le sospensioni che al posteriore prevedeva il disallineamento delle ruote.

Magnificamente conservata e di una bellissima tinta orange molto anni 70 che le sta davvero a pennello.
La R5 mi è sempre piaciuta molto, in quanto ha una linea molto indovinata e quasi futuristica per quei tempi, ma soprattutto ancor oggi molto moderna a quasi 45 anni dalla presentazione.
All'inizio di quest'anno per me piuttosto mediocre, andai a visionare un esemplare addirittura a targhe quadre, da sistemare di carrozzeria e quantomeno da tagliandare, ma ampiamente recuperabile e potevo averlo per soli 500 euro. Purtroppo l'inutile spauracchio della scarsa reperibilità dei pezzi di ricambio, fece sfumare l'affare. Mi mangio ancora le mani nonostante sia passato quasi un anno.

FA-VO-LO-SA!!!!!!!!!!! Un mio zio ne ebbe una dello stesso colore a targa quadra BG, però era addirittura una L, 845cc con leva del cambio sulla plancia