Un'auto fuori da ogni schema. Carlos Reutemann la definì l'auto migliore mai costruita. Non la conoscessi, se mi dicessero che è la nuova uscita di casa Porsche, ci crederei senza problemi.

In effetti un "remake" della 928 in chiave attuale (com'è tanto di moda oggi) non sarebbe faticoso proporlo, vista com'era moderna già all'epoca. Nonostante sia stata proclamata all'epoca "Auto dell'anno", non ha avuto il successo sperato (e che si sarebbe meritata) e quindi riproporla oggi sarebbe sbagliare due volte.

E' la seconda Porsche che vorrei in assoluto, specie l'ultima serie, benché apprezzi molto l'originale: la prima è la 944 Turbo, tra le ultime prodotte.

Altro esempio di linea avveniristica all'epoca in cui uscì. Forse la mia Porsche preferita in assoluto.

Del primo anno di produzione, addirittura. All'epoca doveva sembrare uscita da "Incontri ravvicinati del terzo tipo"

Meraviglioso oggetto di design.

La 928 è sempre saldamente in testa alla mia personale classifica per le 2+2, a sua volta il genere di auto che prediligo.

Questo esemplare fa parte del secondo anno di produzione, a giudicare dalle modanature sulle fiancate, assenti nel model year 78. Inoltre presenta lo spoiler della S e un terminale di scarico diverso dall'originale, che è simile per forma e dimensioni, ma le uscite sono più inclinate verso l'esterno.

Resta comunque un gran mezzo, ma una prima serie 4.4 la vedrei meglio il più "liscia" possibile proprio per enfatizzarne la linea totalmente fuori dagli schemi pensando ai 39 anni trascorsi dalla presentazione.

Insieme alle "911" più anziane, è decisamente la mia Porsche preferita, sin da quando giocavo con una bellissima riproduzione Matchbox marrone metallizzato, che, rara avis, conservo tuttora.

A occhio è già un model year 79, come dice audi classic, magari le modanature vengono dalla stessa auto da cui han preso gli spoiler posteriori... Fa piacere vedere in vita un'altra bellissima 928