La targa è "VE 45"

Dovrebbe essere una "GL". Sembra pari al nuovo a parte forse il paraurti posteriore che mi sembra storto.

Audi 80 1.3: non è un po' un polmone?

Longeva , affidabile e costruita con cura ... pensata per motori 1,6 ed 1,8 , il 1300 e' un ripiego per i mercati poveri ...

C'ho viaggiato non troppo tempo fa: non è un polmone ed è di un'affidabilità e sicurezza di marcia tale da essere ancora un perfetta auto quotidiana, grazie anche alla grandissima qualità costruttiva. Davvero provare per credere.

E' un tuffo nel passato, quando da piccolo ne vedevo ancora in numeri consistenti nonostante fossero solo "passate" (e le successive B3 erano ancora usati commerciabili) e di conseguenza molte erano malmesse

La considerazione che fai è molto diffusa e, in linea di massima, la condivido con due precisazioni dettate più che altro da esperienze personali con queste auto.
Prima di tutto occorre contestualizzare le prestazioni delle auto con il periodo di commercializzazione e lo standard medio del parco circolante. La seconda, più importante a mio avviso, è l'erogazione di questa tipologia di motori: hanno una messa a punto, a livello di fasatura, rapporto di compressione e carburazione, fatta espressamente per il funzionamento a bassi regimi, diciamo entro i 4000/4500 giri, che sono poi quelli di normale utilizzo. Oltre ci vanno ma non è il loro "habitat" naturale, ma se andiamo a confrontare le curve di potenza e di coppia con dei pari cilindrata anche molto più potenti, si noterà come i valori fino ai regimi suddetti sono equivalenti, spesso lievemente migliori per i motori più tranquilli. Ciò, abbinato a pesi nemmeno lontanamente paragonabili ai bidoni moderni, e a marce relativamente corte, rende la guida meno problematica rispetto alle aspettative. Comunque qualsiasi velleità anche solo "frizzante" va lasciata a casa, a meno che non si abbia per le mani una GLE o GTE, piuttosto che una delle sorelle col 5 cilindri
Con occhio attuale e con un uso prettamente da storica non mi farei grossi problemi, se consideriamo che quasi nessuno si lamenta delle prestazioni di tanti "tosaerba con 4 ruote" che vanno per la maggiore a certi raduni

Io invece ho viaggiato su una Diesel aspirata 1.6, che se non erro aveva la stessa potenza e prestazioni sulla carta(è importante dirlo questo secondo me)identiche o inferiori, e devo dire che se la cavava piuttosto bene nonostante la mancanza del turbo. Mio zio invece ebbe una 1.3 GL e diceva che come prestazioni non era così moscia.
Inoltre bisogna considerare che erano motorizzazioni immortali e che di rado vedono il meccanico.

Come non quotarti, da parte mia....
Ben ricorderai la mia ex 80 GL 1.6 automatica che poteva sembrare un polmone a chi non l'avesse mai guidata. Ed invece aveva una ripresa inaspettata e una piacevole guidabilità in tutte le condizioni. Certo, la 1.6 ha più coppia ma se anche sulla 1.3 questa è distribuita bene, non dev'essere poi un cadavere ambulante...

Molto gradevole quest'Audi, anche se non sono un fan del marchio.
Assolutamente d'accordo sui tosaerba. In quei pochi raduni a cui ho partecipato era una costante fare parecchie soste per permettere il recupero ai sopraccitati mezzi.