Incontro stratosferico ... sorpresa in un giro-test ...
Targa notevolissima di primo impianto e condizioni perfette ... gt purosangue di alta scuola italiana ...
Motore 6cil. bialbero , doppia accensione , 220cv ...
Di questa meraviglia posseggo alcune fotografie scattate in tempi diversi, già a partire dal 1997, quando fu esposta alla splendida rassegna genovese "Autostory"; all'epoca, le fiere per auto storiche non erano ancora monopolizzate dagli operatori commerciali, e si riusciva anche a fare cultura automobilistca, spirito che oggi vedo sopravvivere più che dignitosamente solo all'Old Time Show di Forlì.
Le targhe d'origine, che, qui, sembrano tuttavia richiedere il "supporto" della targa prova, sono faccenda molto rara su auto di questa tipologia, che passavano spesso di mano, per poi finire, in tempi recenti, quasi tutte all'estero, riducendo a lumicino un parco ai tempi ben più numeroso di quanto si possa immaginare. Se le condizioni generali si sono mantenute all'altezza del mio ultimo contatto visivo, ossia la "Pontedecimo-Giovi" del 2010, si tratta di un esemplare ottimamente conservato del mio modello Maserati di massimo culto, nella più affidabile versione a carburatori.
Eccellente il contributo stilistico della Carrozzeria Touring, di lì a breve ripetuto nella modellazione della "Flaminia GT".
(foto "Mc 127" )