Eh eh, questa meraviglia la conosco bene, appartiene da molti anni ad un amico
Rarissimo e magnifico il colore oro Longchamps (se non erro), sorta di marrone metallizzato molto chiaro.
All'epoca era una delle granturismo più costose del mercato, unendo dimensioni generose, meccanica raffinata dalla notevole cubatura (4,2 o 4,7 lt.) e interni sontuosi, come da tradizione Maserati, che attribuiva molta importanza al confort e all'abitabilità.
Avevo 13 anni quando arrivò in casa il 23 dicembre del 1967 e quest'anno alla stessa data saranno 50 anni sempre nella stessa famiglia , mio padre la usò per lavoro per 5/6 anni poi la dismise , ed io che avevo appena preso la patente opponendomi sempre ad una sua eventuale vendita la conservai perfettamente efficiente con passione e amore fino ad oggi, con la sicurezza che un domani anche mia figlia continuerà a farlo. Il colore giustamente come ha detto Marco è oro Longchamps la cilindrata 4200 e l'unica cosa che non é originale sono i cerchi Campagnolo della prima Ghibli montati al posto di quelli a raggi nel 1969 dopo aver rotto una quindicina di raggi in una violenta frenata.
Iper super ultra galattica ... particolarissimi gli scarichi di sezione ellittica ... plancia ed arredi di sapore inglese ... il V8 ha un rombo cupo e melodioso ...
Complimenti pigi, per questa bellezza di cui mi avevi parlato di recente ad Old Time show; è magnifica!
Credo che il Natale del 67 sia stato bellissimo, se non altro per l'arrivo della Maserati in famiglia
Assieme alla Quattroporte I serie, la Maserati più bella mai realizzata. Sportività ed eleganza di stratosferici livelli fuse in una sola auto.
Mi piacerebbe sentirla accesa: mi incuriosiscono quegli scarichi.
Giusta la curiosita` su quanto si sente dagli scarichi; ho guidato parecchio la contemporanea quattroporte di un vero capitano di industria e vi assicuro che all'interno il motore ha toni da organo di una cattedrale gotica con un sottofondo di cattiveria da corsa. Il proprietario, intenditore di classica, diceva: andiamo a farci una sonata dl'organo. Da fuori si sente un rombo delle origine da corsa molto poco addomesticato. I tubi ovali sono tipici del mexico, sono altrimentii tondi con uscita curva. Ultima curiosita` sul quattroporte e` scritto quattromila in coda ma e` un 4,2
Tutti i colori erano specifici; il quattroporte era volpe argentata. Nessuno riusciva a riprodurlo ei piccoli strisci erano una tragedia di argenti maldestri. Non c'erano allora limiti e se si aveva la fortuna di sedersi in quei sedili si viaggiava in un ambiente dove tra la velocita`delle altre auto e la staticita`dei paracarri non si notava grossa differenza.
Pensavo che il motore da 4,2 litri fosse stato messo a listino nel 1969: non si finisce mai di imparare...
Della vettura, che dire? I complimenti stavolta non bastano; direi che sono sopraffatto dall'ammirazione
Anche io sono sopraffatto dalla bellezza di questa signora d'alto lignaggio. Riesco ad immaginare la musica del motore e degli scarichi, davvero particolari... una sinfonia per le orecchie! Complimenti a Pigi per averla conservata in tutto il suo splendore.
L' arrotondamento da 4200 a 4000 ha una spiegazione semplice; la scritta in corsivo maserati 4000 e` quella del Mistral 4000 ( a sei cilindri). Allora non si buttava via niente...
