Vettura che mi è sempre piaciuta molto e che avrei voluto avere in garage.Dopo averne guidata una recentemente però ho ricevuto l'impressione di una deludente armonia tra le caratteristiche puramente Citroen del telaio e la sportività del propulsore Maserati a partire dal contrasto tra la morbidezza di tutti i comandi con la durezza del comando frizione, al suono secco e sportivo del v6 che nulla centra con il portamento della vettura.In definitiva in garage ci si puo accontentare del poster della SM e dedicare lo spazio risparmiato ad altro.
Si tratta di una I.E.
Conservata (al chiuso e sui cavalletti)per lunghissimi anni di inutilizzo
Rimaniamo in attesa che vengano pubblicate le foto di aggiornamento che ho inviato
....ho ottenuto l'anno 1973 e ho inviato la foto in base a tale risultato
Il tutto va pero' smentito poiche ho ritrovato una foto che rappresenta un foglio all'interno dove è indicata la storia di questa SM e non manca l'anno effettivo: 1974
Spettacolare esemplare dal rarissimo (e da me assai gradito) colore Brun De Roquebrune metallizzato, che come dice Fedeesse fece una fugace comparsa con l'AM 1974 (come ben si sa la SM fu soppressa nel 1975) facendo inoltre in tempo ad essere adottato nel primo anno di produzione della nuova CX: ho notizia di un bellissimo esemplare di CX Comfort targa quadra Roma P, ancora esistente in zona Fiumicino (e custodito con molta cura) di questa strepitosa tinta.
Un incredibile conservato per il canto del cigno di questo modello meraviglioso.
Mi accodo all'entusiasmo già espresso. La tinta, rara e molto particolare, é di quelle che ti sorprendono per quanto si sposino bene a delle linee altrettanto particolari. La quadrotta é una meritata ciliegina sulla torta.
Bella SM, anche se il colore a me personalmente non piace. Penso che di questo colore ne siano rimaste in Italia due o tre. Nella mia città ne ricordo una sola, esportata in Germania più di venti Anni fa.
Una CX dello stesso colore c'è anche a BZ.