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Mercedes 190 SL R121

mercedes190slata21070715.jpg
Anno n.c., targhe europee del 2001 (atae21).

Data: 15/07/2017
Commenti: 6
Visualizzazioni: 720
Commenti
#1 | atae21 il 15/07/2017 23:53:15
Noto che un incontro stradale con questa vettura suscita lo stesso stupore di una 500. Troppo inflazionata? Qui dentro c'è da dire che più o meno "tifiamo" quasi tutti per auto più "terra-terra".... diablo
#2 | bayerische il 16/07/2017 14:09:13
Effettivamente, per quanto molto bella, rientra nel discretamente nutrito manipolo di modelli che hanno rotto le balle.
#3 | atae21 il 16/07/2017 15:22:58
rientra nel discretamente nutrito manipolo di modelli che hanno rotto le balle.


ROTFLROTFLROTFL l'hai scritto proprio in maniera papale... e il manipolo comprende tanti altri modelli. Ma lasciamo perdere... gustiamoci quello che passa il convento! Frown
#4 | Total III il 16/07/2017 16:03:33
Venerdì, per colpa di un impegno urgente, ho perso una "Pagoda" con targhe originali placidamente parcheggiata.
Al netto della raffica di "mannaggia" iniziali, mi chiedo in effetti se si possa considerare un così gran danno questo mancato avvistamento.
#5 | Markino il 16/07/2017 22:19:06
A mio modo di vedere, la targa originale (o di poco successiva) italiana conferisce sempre un alone di sacralità - grazie alla magia della contestualizzazione storica - a qualsiasi vettura, anche - anzi, a maggior ragione - quando si tratta di modelli di importazione sportivi o di lusso un tempo assai rari, e oggi divenuti talmente diffusi negli ambienti collezionistici da suscitare un insopprimibile tedio in tutti quegli appassionati che gradirebbero molta più varietà quando visitano una fiera od un raduno.
Ciascuno potrebbe stendere la sua lista; la mia esclude, ad esempio, le "Giulietta", che, oltre ad essere oramai, in realtà, discretamente rare - "Spider" a parte - dopo che gli stranieri ne hanno fatto progressivamente razzia, sono uno dei pilastri della nostra storia motoristica, e sarebbe quindi "legittimo" che comparissero ai vari eventi in quantità apprezzabili.
A proposito di "Pagoda", ho fatto pubblicare recentemente una delle prime "230 SL" - qualcuno direbbe "primssime", espressione che aborro Grin - introdotte in Italia alla fine del 1963, con targa originale GE 21: un esemplare veramente spettacolare. Allo stesso modo, tra una delle tante "190 SL" con targatura recente e una delle poche superstiti con targa quadrata corre una bella differenza in termini di impatto emotivo...
#6 | atae21 il 16/07/2017 23:55:29
Lasciando perdere il discorso della lista dei modelli di cui si è stufi di trovarseli ai vari eventi, concordo con Markino per quanto riguarda le targhe originali (o comunque nere) su auto del genere. Anche una Porsche 356 o una MG A (tanto per citare altre due auto che non mi fanno nessun effetto vedendole con targhe europee) cambierebbero la mia prospettiva se mi capitassero davanti con targhe italiane di prima immatricolazione degli anni 50/60...
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