(foto "Blowup" )

Foto di qualche anno fa:


(foto "Blowup" )

Direi MY '77 o '78.

Modello decisamente attraente, e, a mio giudizio, più riuscito rispetto alla coeva "cugina" Chevrolet Camaro, in primo luogo per via del frontale meglio caratterizzato. Questo esemplare sembra in condizioni rispettose dell'originalità, e sfoggia una livrea inconsueta, piuttosto gradevole e ben abbinata con le decal oro. Notare i due tettucci asportabili, al netto dei quali la vettura si trasforma in una sorta di "targa"; il propulsore dovrebbe essere un 8V da 6,6 lt. (400 c.i.), abbinato alla trasmissione automatica.
Nel periodo compreso tra il 1977 e il 1979, la "Firebird" conobbe un notevole e crescente successo commerciale, con numeri compresi tra oltre 150mila ed oltre 210mila esemplari, il bottino più consistente della sua lunga storia, iniziata nel 1967.
Comoda e veloce, si acquista ancora per cifre ragionevoli in rapporto ai contenuti da "supercar" di grande serie; inevitabilmente, i consumi sono elevati anche senza esagerare con l'acceleratore.