Bellissima, la prima serie è quella che preferisco.

Del 67 con la sua targa originale, notevole!

Modello che godette di un successo commerciale notevole per una tipologia che oggi potrebbe essere considerata "voluttuaria", ma che all'epoca era scelta normalmente come unica vettura da parecchie famiglie con prole.
Concepita e presentata nella prima stagione che vedeva alla Presidenza della FIAT Gianni Agnelli, al quale Vittorio Valletta lasciò un'azienda al massimo della floridità e della potenza, grondante di liquidità e vero Stato nello Stato. Ancora per alcuni anni, la gamma che usciva da Mirafiori e affini sarebbe stata molto articolata, e capace di soddisfare le esigenza di qualsiasi tipologia di clientela.
Questo esemplare in insipida livrea avorio chiaro, ma in condizioni lodevoli e ancora con prime targhe, è pure del primo anno di produzione; con fatica, si intravedono cerchi sportivi.

Mi pare di ricordare costasse £ 1.600.000 circa all'epoca del lancio ...

Quattroruote di fine 1967 riporta 1.577.100, non certo venduta a prezzo di saldo; al limite dell'imbarazzo la disarmonia della carreggiata posteriore evidenziata dallo scatto.

Quoto ... vi fu posto rimedio con la seconda serie ...

I cerchi sono a raggi, tipo quelli della 850 Spider CL (se non proprio quelli). Anche questa mi pare facesse parte di quel drappello di vetture che, nel periodo dell'avvistamento, alcune prima e alcune dopo, mi erano state segnalate come inserzionate e che mi è capitato d'incrociare in unica occasione.