La targa è "MN 28"

Che bella! Già non è così scontato scovare delle Ritmo (quantomeno al nord), ma una L in condizioni ottimali è una vera rarità.

Avrà il motore 1050

Non molto diffusa la basica L. Sembrerebbe molto ben tenuta.
Se è del 79, ha il 1050 brasiliano.

Eh si, difficile scovarle nelle province settentrionale, nonostante la grande diffusione all'epoca.
Questa sembra ben conservata; la livrea grigio chiaro, poco diffusa, sarebbe stata perfetta per i decenni '50 e '60, ma non per una vettura di quest'epoca.
Propulsore 1050, presumo anch'io, pochino per una "segmento C".

Portato da 50 a 60 cv. Secondo me molto probabilmente la Fiat voleva "allargare" la diffusione del motore 127 brasile ammortizzando i costi non utilizzandolo solo sulla 127 CL o sport (70 Cv) ma anche su Fiorino e Ritmo

Se ricordo bene, il motore 1050 risultava un po' più assetato rispetto al 1116, se a questo difetto uniamo anche le prestazioni inferiori, si potrebbe dire che solo il prezzo più basso poteva invogliare a staccare l'assegno, pur tenendo conto che anche la dotazione di accessori e la strumentazione risultava semplificata rispetto alla "CL"

L'AdE conferma la cilindrata di 1050 cc.

Strano che sul portellone la scritta Fiat sia a destra.

Quando entrano in carrozzeria è quasi la regola.

In realtà la L prima serie ebbe una certa diffusione, così come il grigio jet 687

(foto "Frabo187" )