(foto "mx5dan" )

questa meritava il primo posto di oggi.
un autentico e costoso gioiello

Di probabile provenienza u.s.a. vista la comoda guida sx ...

Mentre mi arrabbattavo per trovare l'angolazione migliore per scattare, date le scarse condizioni di luce, finendo quasi in mezzo alla strada, dietro di me è passata una Peugeot 305 Break a targhe nere (non presente su TN)

Evoluzione delle precedenti e ancora più sinuose "120" e "140", indotta dalla necessità di rinnovare gli stampi, inservibili dopo un furioso incendio che, nel febbraio 1957, distrusse buona parte dello stabilimento di Coventry.
Pezzo pregiato e indirizzato - oggi come alllora - a un'utenza decisamente elitaria; qualcuna fu venduta nuova anche da noi.
Come spesso accade, la versione chiusa "Fixed Head Coupé" mi è assai pià gradita di quella scoperta. Se fosse possibile risalire alla cilindrata e alla potenza di questo esemplare, si capirebbe anche a quale stagione appartiene: alla fine del 1959 il propulsore da 3,4 lt. fu incrementato a 3,8 lt., ed entrambe furono offerti in una versione "S" ancora più potente della già performante edizione "standard".

L’AdE riporta una cilindrata di 3781 cc per 197,6 kw di potenza.

Quindi è una 3.8S .